Thomas Geoffroy

Bonjour, Pour ce type de douleur asymétrique l'origine peut être: Cintre de travers (vous venez de changer de potence) Inégalité de longueur des membres sup. (rien dans les mesures ne va dans ce sens) Déviation de la colonne. ... Le cintre est il bien droit? (cintre parallèle au moyeu ou à l'axe de la fourche). Thomas.

Bonjour, Il faut alors reculer la selle de 19mm. (selon possibilité de votre selle). Effectivement, la distance selle cintre va augmenter d'autant, un changement de potence est envisageable. Cordialement, Thomas.

Bonjour, J'ajoute une petite question, quelles sont fréquences de pédalages moyenne? Parfois lorsque l'on recherche la vitesse une tendance à "tirer gros" apparait, ce qui demande plus de force et apporte plus de contraintes sur les tendons et articulations.

Bonjour, pour mieux cibler les trapèzes il faut pratiquer des élévations des épaules avec éventuellement des poids dans les mains. Est il possible de monter le poste de pilotage? Je pense que pour les cervicales il faut revoir la copie à ce niveau. Avez vous des troubles cervicaux dans la vie courante? Pour le recul de selle, munissez vous d'un niveau gradué et d'un équerre. 1) choisir un mur bien droit, placer la roue arrière de votre vélo contre ce mur. 2) mesurez le distance entre le mur et le bec de selle. (Niveau sur la selle bien à l'hrizontale faire glisser l'équerre en dessous jusque contre le bec de selle puis lire la graduation sur le niveau). 3) mesurez la distance entre le mur et l'axe de pédalier. (niveau bien horizontale contre le mur lire la graduation à l'axe de pédalier). 4) faite la différence entre 2 et 3, vous obtenez RS. Cordialement, Thomas.

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Bonjour monsieur Blandin, Dans un premier temps vous pouvez "horizontaliser" un peu plus votre selle. Vous pouvez remonter le poste de pilotage de 5 à 10mm (ceci diminue la flexion des lombaires, mais en contre partie la charge est augmenté). Refaite une sortie (pas plus d'une heure) et tenez moi au courant. Cordialement, Thomas.

Bonjour, Pour la longueur des manivelles, avec pour seul information votre EJ la longueur recommandé est 175 mm, il est possible d'utiliser plus long avec un rapport cuisse/jambe en faveur des cuisses. L'utilisation de manivelles trop longues, limite le passage du point mort haut et entraîne une baisse du rendement. (sans compter les risques physiques). La pratique du BMX est différente plutôt en relance et souvent debout, le tout sur des efforts courts, elle ne peux être comparé à la route. Cordialement, Thomas.

Bonjour, toutes mes excuses pour la réponse tardive, qu'en est il actuellement?

Bonjour, Pour 884 mm EJ Il y a possibilité de passer en 175mm. La différence tiens au triple plateau, un route en triple a un Q factor roche de celui d'un vtt. Voici un squelette Humain, il existe un valgus physiologique orientant le fémur vers le bas et le dedans, ce qui rapproche les pieds l'un de l'autre. Quand nous marchons ou courons, nous n'avons pas les pieds écartés, à la marche l’espace entre les pas est de l'ordre de 10cm, idem en course à pieds. Oui nous courons sur une poutre d'environ 30cm de large. Effectivement il y a un soucis à ce niveau, mais le Qfactor est personnel et multi factorielle, taille, orientation des segments (varus valgus) ... Certains ont les genoux qui frôlent le cadre, d'autre qui s'en écartent ... Le Qfactor n'est pas forcement la source d'un syndrome de l'essuie glace. Le plus souvent il trouve sa cause dans la rotation automatique du tibia. Cette rotation peu avoir pour origine une mauvaise orientation des cales, la voûte plantaire qui s'affaisse au moment de l'appuie ... Avec des pédales laissant le pied "libre" il est possible de compenser. Un petit test placez vos pédales de BMX ou VTT sur votre vélo de route il est peu probable que vous ayez des douleurs. (Par contre le rendement va baisser). Un petit test basique, la flexion des genoux. Faites 10 flexions des genoux puis mesurez l’espace entre vos pieds. Avez vous décalez vos cales vers l'intérieur? Cordialement, Thomas.

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Bonjour monsieur Selvais, pas de soucis j'ai toujours votre dossier, je viens de vous envoyer une copie (adresse hotmail, est elle toujours d'actualité?)

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Bonjour, votre étude se poursuit ici.

Le trafic routier a augmenté, je pense que c'est là un élément principale. Ensuite cela dépend des régions, dans mes ardennes natales pas de soucis, avec les voitures normal, le dimanche matin sur 20km je n'en croise même pas 10 (54hab/km²). En Belgique c'est autre chose, même sur les chemins de remembrement (route agricole) on croise des voitures (je connais des zones ou ça passe à 120km/h), comportement agressif oui, mais beaucoup de belges habitent à + de 30km de leur lieu de travail donc aux heures de retour il faut se cacher. (364 hab./km² ). A mon avis plus il y a de monde plus il y a d'imbéciles (des 2 côtés), il faut apprendre à partager. Je roule avec des cyclistes de tout age certains font du vélo depuis moins de 5 ans, quand je vois leurs comportements sur la route, je comprend la mauvaise réputation des cyclistes. Donc oui, sensibilisation et éducation.

Je n'ai pas l'article, mais quel type de cycliste? En compétition qd il faut pousser un peu plus bcp ont tendance à avancer sur leur selle, ceci n'est pas forcement valable pour tous.

Cela me parait plausible quand on regarde les points d’appuis des ischions sur une selle c'est +/- ça. Nous en avions discutez tout les deux, il y a quelques années

Bonjour, L'intérêt est de réduire les pressions au niveau du périnée. Un bec de selle trop "haut" peut être responsable d'induration périnéale, compression des artères, veines et nerfs honteux ... voir de problème lombaire si le cycliste réagit à la gène en ne basculant pas le bassin. Thomas.

Bonjour, Les produits semblent intéressant. Les pédales à axes plus courts présente une limite par rapport au talon qui est plus proche de la base du cadre pour un(e) cycliste ayant un pied "sortant" cela risque de ne pas convenir. Mis à part cela c'est une idée, que l'on mesure 1m50 ou 2m l'équipement standard est le même, cherchez l'erreur, ce type de produit est un bon début. Leurs selles m’interpellent, en cas d'appuis asymétrique, la pression sur les ischions sera "limité" car la selle basculera. Nous pouvons constaté qu'avec le temps la selle de certain cycliste se vrille. Le produit proposé ici évite la phase de rodage de la selle pour ces cyclistes et ils sont tout de suite bien. Une des limites que je perçois est si l'asymétrie est source de douleur lombaire, alors elle doit être corrigée, dans ce cas le produit proposé ici majorera les douleurs lombaires. Pour ces cyclistes il faut une selle sur mesure. Des idées à exploiter avec réflexion. Niveau qualité des produits avez vous des infos?