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Thomas Geoffroy

Artisan / Professionnel du cycle
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Tout ce qui a été posté par Thomas Geoffroy

  1. Thomas Geoffroy

    Dabe_ 20113476

    Wep pas simple. Au pire tu peux contacter Vincent, il a tes mesures, restera à transmettre les données de la selle, des chaussures et du cintre il pourra te faire un calcul route. (niveau tarif si je me souviens bien c'est 50€). Sinon effectivement, bikefitting place plus bas et plus en arrière que mécacote.
  2. Thomas Geoffroy

    Canyon

    un petit tour dans google et voici: là : http://clubcanyon.com/sujet/nerve-50-orange-metallic-recu
  3. Thomas Geoffroy

    Dabe_ 20113476

    Salut, Très bien pour le VTT Pour ton route, tu avais fait une étude bikefitting il me semble, tu es loin des cotes de départ?
  4. Votre étude posturale se poursuit ici
  5. L'aspect personnel est également une clé nous tous différents, un coach qui créé des entraînements personnalisé est un grand plus. Quand on pense qu'un coureur comme Thomas Voeckler n'a un coach perso que depuis deux ans, quel aurait été sa carrière si il avait commencé plus tôt?
  6. Bonjour, Exercice complémentaire quasi en isométrique: à plat ventre au sol ou sur un tapis, bras tendu devant, décoller les bras, la tête et le haut du tronc. Comme le dis François travailler la sangle abdominale est indispensable pour conserver l'équilibre et ne pas se retrouver avec un bassin en antéversion. Quelques étirements des droit antérieurs et psoas est intéressant également. Enfin, il est certain que suivre un programme est bénéfique et surtout motivant.
  7. Thomas Geoffroy

    Bony 20113324

    Un nouveau titane made in Italia? Projet intéressant. Pour la possibilité Vincent a tout dit. Au pire demande à ton cadreur de prendre contact avec lui.
  8. des cales un peu plus vers l'avant de la chaussures. Une selle à hauteur max favorise le point mort haut et diminue la flexion des genoux. En reculant légèrement la selle, le genou sera moins en flexion.
  9. Un déplacement de la selle vers l'avant combine 2 mouvements opposées: 1) elle monte à cause de l'angle du chariot. 2) la distance entre le creux et l'axe de pédalier est diminué. La question est lequel prédomine sur l'autre. HV02+RS02=HS02 Si RS est diminué de A mm => HS12=(HV0+Tan17xA)2+(RS0+A)2 HV: hauteur verticale de la selle, RS: recul de selle, HS: distance entre l'axe de pédalier et le creux de selle. exemple: Soit: HS0=850, RS0=50, HV0=√(HS02-RS02)=848,5 A=-5 => HS1=851,2mm augmentation de 1,2mm. C'est une vision théorique des choses. Dans la pratique je ne me soucis pas de cela, je reprends les deux mesures et j'adapte.
  10. Bonjour, attention, il n'est pas livré avec un capteur de puissance, il est compatible avec les capteurs compatible ant+ (quasi tous sauf le polar). Sinon je n'en possède pas, mais vue mes choix de parcours (je prend souvent des routes sans avoir où elles mènent) j'avoue m'être déjà dis ça serait plus simple avec un gps. Je pense que c'est comme en voiture c'est un plus, mais pas un élément indispensable. Par contre pour celui qui aime voyager avec son vélo et roule souvent dans des régions qu'il ne connaît pas ce peut être un bon guide, ça évite d'avoir plusieurs cartes dans les poches et de s'arrêter 1 carrefour sur 2.
  11. Bonjour, à suivre donc. Si les douleurs persistent prévoir une hauteur selle cintre de 50 mm. Bonne route.
  12. Thomas Geoffroy

    Dabe_ 20113476

    effectivement, le traditionel "ça passe! ça passe! ha bha non ...". j'ai ça quasi à chaque rando, vivement le verglas ^^
  13. Thomas Geoffroy

    Dabe_ 20113476

    Manque d'accroche?
  14. Thomas Geoffroy

    Dabe_ 20113476

    J'aime voir du positif Avant de retourner la potence pour revenir à 30 mm, peut être placer toutes les entretoises dessous. L'angle de la potence influence le pilotage (même à hauteur égale).
  15. Votre étude se poursuit ici. (S'inscrire est nécessaire afin de pouvoir placer un message)
  16. Bonjour, Pour la mesure de la distance selle cintre, c'est bien cela. Diminuer la longueur de la potence de 20 mm risque de modifier le comportement du vélo en réduisant la charge sur la roue, donc confort diminué de 20mm, conserver le comportement du vélo 10 mm. Je tenterais les 20mm.
  17. Thomas Geoffroy

    Les vélos de Thomas

  18. Thomas Geoffroy

    Route 03

    Depuis l’album : Les vélos de Thomas

    Cadre et fourche acier Reynolds 653, tube de selle en 753 car pas de tube suffisamment long en 653. Groupe shimano 105, transmission 7 vitesses. Roues artisanales: moyeux 105, jantes wolber tx profile, rayon DT. Selle turbo matic. Année de fabrication de la bête: 1993

    © thomas G

  19. Thomas Geoffroy

    Dabe_ 20113476

    Bienvenue Benjamin. Pas de soucis, la suite au prochain numéro.
  20. L'étude posturale se poursuit ici
  21. Merci Bjorn, j'avais raté le menu à gauche dans les paramètre.
  22. Bonjour, petite question concernant le suivi des messages, avant la MàJ, en cliquant sur la notification de réponse à un sujet suivi je recevais un courriel lors qu'une réponse était posté, maintenant ce n'est plus le cas, serais je passé à coté d'une astuce? (je coche la petite case recevoir une notification).
  23. Votre étude posturale se poursuit ici.
  24. merci (avec un rien de retard) J'ai placer les flux dans ma barre de lien, les nouveaux messages sont plus vite visible.
  25. suivi ici
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