Thomas Geoffroy

Bonjour, Je viens de regarder je n'en n'ai plus qu'une de stock, tu peux contacter Vincent, il les enverra directement chez toi. Thomas. (je lui ai envoyé un mail lui signalant ta demande avec un lien vers ce post).

Bonjour, De rien c'est normal. à bientôt.

Voici la réponse: C'est juste pour stipuler que la potence n'est pas dans l'axe. Donc la mesure en longueur du tube supérieur est de 515 mm. Ce qui fait notre affaire.

Bonjour, à priori avec le look il y a possibilité de vous poser dessus. la hauteur de douille est bonne, 515+42 je ne comprend pas ce qu'ils veulent dire, mais à 530 mm c'est bon. Au pire en utilisant ce type de cintre avec appuis sur l'arrière du cintre cela compense. Thomas.

Bonjour, Si vous roulez encore un peu en semaine, vous pourrez descendre la selle de 2mm pour le week end. Bonne route. Thomas.

Votre étude se poursuit ici.

Bonjour, Copie du dossier envoyer à Vincent pour l'éclairer un peu plus. Je regarde à cela dès que possible.

Bonjour, Je suis passé plusieurs fois chez Bruno, les géométries sont dans son ordi. Je vais le relancer samedi.

Il existe les 2, rails carbones ou manganèse. Le rail carbone est ovale et nécessite la tige de selle avec un serrage prévu pour.

en cuir rembourré, donc ni une flow ni une gel, celle dont parle Vincent. J'en ai encore vue dans un magasin samedi.

Bonjour, Je confirme, la turbomatic "classique" était encore au catalogue 2012. Pour la san marco regal en largeur elle est proche, mais j'ai l'impression quelle se déforme plus vite que la turbomatic.

Bonjour, Oui il faut adapter la position. Les modifications dépendent de plusieurs paramètres, morphologie, rapport souplesse lombaire/ischios, courbures de la colonne ... Quelles sont vos réglages actuels ?

Bonjour, Si j'ai bien suivi, suite à votre fracture du bassin, l'appui des ischions est asymétrique, s'ajoute à cela une inégalité de longueur de membres. Il faudrait une radio ou autre afin de visualiser la position des ischions l'un par rapport à l'autre. Je soupçonne que le gauche soit plus haut.

Bonjour, Je viens de vérifier, vous pouvez réduire votre potence de 10mm. Cordialement, Thomas.

Ok, le problème vient des bras tendus, je n'ai pas votre dossier sur ce pc, avions nous raccourcis la potence? Pour Le BFZ, pas de soucis je connais bien Bruno, je vais lui demander.

Bonjour, Resentez vous des tensions dans les bras (triceps notament)? Roulez vous bras tendus ou fléchis? Quel est la marque et modèle de cadre que vous envisagez? (50 ou 52 d'une marque à l'autre cela peut revenir au même). Cordialement, Thomas.

Bonjour, Sur quels éléments se basent il pour dirent cela? Je viens de revisionner les vidéos et ce n'est pas l'impression que j'ai. Par rapport à votre position initial il a deja fallu réduire la potence, avec un cadre plus grand il faudrait la réduire encore plus, ce qui risque de poser des problèmes de stabilités du poste de pilotage. Quelles sont vos réglages HS, RS, SC et H actuels?

la position basse de la potence ne pose pas de soucis au niveau de l'abdomen ou des lombaires? (soucis de souplesse). cette position va augmenter la bascule du bassin et modifier l'assise.

Votre étude se poursuit ici.

oui, voici les photos. La selle est de niveau ou pique t elle vers l'avant?

Bonjour, Vous pouvez me les envoyer par courriel , je les placerai ici.

Bonjour, 1) Vous devez baisser votre selle de 6 mm. 2) Les cales grises suffisent pour la majorité des cycliste, si l'orientation des cales est correct cela ne doit pas poser de problème. (trop de liberté peu également causer des douleurs aux genoux). Cordialement, Thomas.

Votre étude se poursuit ici.

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bonsoir donc cela semble transitoire et pas lié à un braquet trop important. Je pense que j'avais réglé votre selle avec un léger piquer avant, si vous glisser involontairement et vous repositionnez régulièrement vers l'arrière, vous pouvez la replacer à l'horizontal.