Bjorn Teani

Question personnelle, probablement écrite avec les pieds. Là, je ferme.

Ils sont fort ces Hollandais... Cette video est complémentaire avec la précédente et montre ce qui est simplement possible alors que de notre point de vu (du miens en tous cas), on dirait qu'ils ont tourné le film sur une autre planète.... Pendant ce temps là, ici en savoie, j'ai toujours une petite appréhension en prenant mon vélo pour aller au travail le matin...

C'est pas anormal, c'est impossible ! Entre l'avis d'un "CARDIOLOGUE" (10 ans d'études, etc) et un "POLAR" en usage domestique, vous cherchez encore où se trouve l'erreur ??? Il est évident que le Polar donne de fausses valeurs pour une raison ou une autre. Comme dit Thomas, 34 battements en grimpant ET en évitant la syncope, c'est miraculeux !

Une des 1ère caractéristique de l'artisanat, c'est qu'on fait tout, ou presque, soi-même. Le seul moteur étant la passion. Du coup, je n'ai théoriquement pas le temps de vous répondre, mais vous m'adressez directement et encourager d'autres personnes à nous rejoindre est un peu, aussi, le but de ce forum... D'ailleurs, son autre but est de fédérer... Le souci, c'est qu'il n'y a pas forcément de volonté de se fédérer de la part de tout le monde. Je ne sais pas trop quels conseils vous donner. Mais à mon avis, pour se lancer dans la fabrication de cadre, il faut être capable de tout faire sois-même : le cadre, naturellement, mais aussi la communication (sur internet, aujourd'hui), la gestion de la vente, des achats, faire sa compta, le secrétariat... Le point clé est là, à mon avis, aujourd'hui : si on débute, il faut être capable de tout faire car les marges dégagées ne permettent pas de déléguer. Lorsque votre marque vendra plus de 50-70 cadres par an, vous pourrez envisager vous faire aider. Avant cela, vous rembourserez vos machines, votre local, vos frais... vos erreurs. Et croyez moi, dans tout cela, la partie "fabrication de cadre" où vous êtes tranquille devant votre marbre, c'est les vacances ! Bon courage et si vous avez d'autres questions plus spécifiques une fois que votre projet aura avancé, vous pourrez me contacter directement si vous pensez que je peux vous aider.

Excellent article M. Blondeau !

Si vous roulez comme vous écrivez, je plaide les circonstances atténuantes pour la BM...

Aujourd'hui, je continue ma croisade avec un lien vers une page qui résume les "Droits et devoirs" d'un cycliste : Mieux se Déplacer à Bicyclette Il peut servir à animer une soirée entre cyclistes et automobilistes... Regards étonnés garantis !

La semaine dernière, nous avons monté le dernier groupe électrique EPS, le Chorus 2015 qui s'annonce comme le concurrent direct à l'Ultegra Di2 Attendu pour fin septembre 2014 en France, ce groupe électrique vous intéresse-t-il ? Quel est le groupe qui vous attire le plus ? Dura-Ace Di2 ? Super Record EPS ? En ce qui nous concerne, on a vraiment été séduit par l'esthétique de ce Chorus 2015, surtout comparé à l'ultegra... Alors ? Ce Chorus vous séduit-il ?

(Sujet initialement posté sur le site grade9.fr et notre page Facebook.) Vous vous présentez à une course cycliste, mais vous avez oublié votre vélo. Vous êtes étourdi, certes, mais aussi chanceux, car un génie de la bouteille qui passait par là, vous propose de vous fournir un vélo. Mais (naturellement, il y a un "mais"), il vous dit que vous pouvez choisir le vélo selon un seul critère. Lequel choisirez vous ? Un vélo avec un cadre titane ? Un vélo en carbone ? Un vélo à moins de 6kg ? Un vélo à plus de 9000€ ? Laissez moi vous donner un conseil : choisissez un vélo à votre taille. Et quand je dis à votre taille, je ne parle pas du choix du moins pire parmis 5 tailles disponibles, mais vraiment du choix d'une taille de cadre qui permettra à votre corps d'être dans la meilleure position possible pour rouler vite et loin. N'oubliez jamais que c'est vous qui faites le vélo (et du vélo) et non l'inverse ! Et à l'heure où le monde du VTT est boulversé par l'arrivée des 29" puis des 27,5", ce même monde semble presque oublier que sur la route, il existe le 650 (ou 26" route). Paradoxalement, à notre niveau, nous avons parfois toutes les peines du monde à faire envisager l'option du 650 à des personnes dont la taille et le positionnement qui en découle, en font pourtant un choix évident. Habitudes, peur de se retrouver un peu seul au bord de la route avec son pneu crevé, la fameuse presse qui n'en parle pas... Il y a souvent de la réticence à passer sur cette taille de roue (et de cadre). Et pourtant, lorsqu'on voit ce vélo, commande d'un de nos clients, réglé pour son positionnement au millimètre près, peut on imaginer cette même personne sur un 700 ? Non seulement le vélo n'aurait pas les mêmes proportions (ni la même allure), mais on aurait du rogner sur... la bascule ? L'allonge ? Bref, il aurait fallut compromettre sa position... Et pourquoi s'infliger cela ? Cela va bienôt faire 10 ans que nous bataillons pour que le client soit réellement libre au niveau du choix de la taille de son cadre. Du sur-mesure, au concept du Standard+ que nous avons inventé et développé (et qui est même copié), nous savons que votre plaisir de rouler, votre confort et bien d'autres choses encore dépendent d'un cadre qui supportera VOTRE position et non d'un corps qui devra s'adapter à une machine... Bon été et bonne route à tous ! (6,6kg pour ce vélo, si vous vous demandez.)

Enfin ! Les cyclistes professionnels se mobilisent pour parler d'une seule voix et interpeller les pouvoirs publics. C'est, à ma connaissance, une première. Cela prouve que la dégradation des conditions de routes que vous et moi avons pu constater ces dernières années est bien réelle et non une impression personnelle. Voici le seul article que j'ai trouvé à ce sujet. Et il a fallu que j'aille le chercher sur France3 Poitou-Charentes... Oui, c'est pas encore gagné.. Le peloton veut sensibiliser les pouvoirs publics sur sa sécurité Si vous trouvez d'autres médias qui en parlent, n'hésitez pas à rapporter le lien vers l'article. A part propager la bonne parole, pour l'instant, à notre niveau, nous ne pouvons guère faire plus... alors ne nous en privons pas !