Bjorn Teani

Si vous roulez comme vous écrivez, je plaide les circonstances atténuantes pour la BM...

Aujourd'hui, je continue ma croisade avec un lien vers une page qui résume les "Droits et devoirs" d'un cycliste : Mieux se Déplacer à Bicyclette Il peut servir à animer une soirée entre cyclistes et automobilistes... Regards étonnés garantis !

La semaine dernière, nous avons monté le dernier groupe électrique EPS, le Chorus 2015 qui s'annonce comme le concurrent direct à l'Ultegra Di2 Attendu pour fin septembre 2014 en France, ce groupe électrique vous intéresse-t-il ? Quel est le groupe qui vous attire le plus ? Dura-Ace Di2 ? Super Record EPS ? En ce qui nous concerne, on a vraiment été séduit par l'esthétique de ce Chorus 2015, surtout comparé à l'ultegra... Alors ? Ce Chorus vous séduit-il ?

(Sujet initialement posté sur le site grade9.fr et notre page Facebook.) Vous vous présentez à une course cycliste, mais vous avez oublié votre vélo. Vous êtes étourdi, certes, mais aussi chanceux, car un génie de la bouteille qui passait par là, vous propose de vous fournir un vélo. Mais (naturellement, il y a un "mais"), il vous dit que vous pouvez choisir le vélo selon un seul critère. Lequel choisirez vous ? Un vélo avec un cadre titane ? Un vélo en carbone ? Un vélo à moins de 6kg ? Un vélo à plus de 9000€ ? Laissez moi vous donner un conseil : choisissez un vélo à votre taille. Et quand je dis à votre taille, je ne parle pas du choix du moins pire parmis 5 tailles disponibles, mais vraiment du choix d'une taille de cadre qui permettra à votre corps d'être dans la meilleure position possible pour rouler vite et loin. N'oubliez jamais que c'est vous qui faites le vélo (et du vélo) et non l'inverse ! Et à l'heure où le monde du VTT est boulversé par l'arrivée des 29" puis des 27,5", ce même monde semble presque oublier que sur la route, il existe le 650 (ou 26" route). Paradoxalement, à notre niveau, nous avons parfois toutes les peines du monde à faire envisager l'option du 650 à des personnes dont la taille et le positionnement qui en découle, en font pourtant un choix évident. Habitudes, peur de se retrouver un peu seul au bord de la route avec son pneu crevé, la fameuse presse qui n'en parle pas... Il y a souvent de la réticence à passer sur cette taille de roue (et de cadre). Et pourtant, lorsqu'on voit ce vélo, commande d'un de nos clients, réglé pour son positionnement au millimètre près, peut on imaginer cette même personne sur un 700 ? Non seulement le vélo n'aurait pas les mêmes proportions (ni la même allure), mais on aurait du rogner sur... la bascule ? L'allonge ? Bref, il aurait fallut compromettre sa position... Et pourquoi s'infliger cela ? Cela va bienôt faire 10 ans que nous bataillons pour que le client soit réellement libre au niveau du choix de la taille de son cadre. Du sur-mesure, au concept du Standard+ que nous avons inventé et développé (et qui est même copié), nous savons que votre plaisir de rouler, votre confort et bien d'autres choses encore dépendent d'un cadre qui supportera VOTRE position et non d'un corps qui devra s'adapter à une machine... Bon été et bonne route à tous ! (6,6kg pour ce vélo, si vous vous demandez.)

Enfin ! Les cyclistes professionnels se mobilisent pour parler d'une seule voix et interpeller les pouvoirs publics. C'est, à ma connaissance, une première. Cela prouve que la dégradation des conditions de routes que vous et moi avons pu constater ces dernières années est bien réelle et non une impression personnelle. Voici le seul article que j'ai trouvé à ce sujet. Et il a fallu que j'aille le chercher sur France3 Poitou-Charentes... Oui, c'est pas encore gagné.. Le peloton veut sensibiliser les pouvoirs publics sur sa sécurité Si vous trouvez d'autres médias qui en parlent, n'hésitez pas à rapporter le lien vers l'article. A part propager la bonne parole, pour l'instant, à notre niveau, nous ne pouvons guère faire plus... alors ne nous en privons pas !

Bonjour, Je me permets quelques remarques, j'espère qu'elles ne seront pas mal comprises : - Les discussions privées sont à mener en "messages privés"... - sur un forum, on s'adresse à une communauté et non à une personne en particulier - les questions d'ordre strictement personnel n'ont pas leur place ici http://www.artisansducycle.fr/ipb/topic/286-questions-strictement-personnelles/

Je modifie donc le titre de votre sujet et je laisse M. Blondeau vous répondre mieux que moi.

Je vous rassure, je n'ai rien compris non plus. (A part le fait que moins on est puissant et plus il faut un cadre "souple"... Mais bon, fallait-il une étude pour le rapeller ?)

Je confirme vos doutes. Quelle est la question ? Si vous cherchez à retrouver la même position qu'avant le changement de pédale/cale, votre question est : "Quelle est la différence de hauteur entre le couple pédale/cale X et pédale/cale Y ?" Et si la questions est "Quelle est ma hauteur de selle ?" Je vous inviterais à lire ce sujet : "Les Règles Sur Ce Forum" et "Questions Strictement Personnelles ?" Si je suis totalement à côté de la plaque, merci de préciser.