Bjorn Teani

Pour le coup, la question est bien ouverte ! Malin, mikapaan à exposé son cas personnel pour ouvrir la question sur une situation générale !! mikapaan m'a tout simplement redonné espoir en l'humanité ! Merci. Si je devais vous "tuer", M. Blondeau, ce serait pour lecture en diagonale des messages... Mais quand on veut être sur tous les fronts... re-

Le souci, c'est que même les "habitués" (vous, par exemple), ne respectez pas les règles (du coup, moi non plus). J'ai réagit car vous m'avez sollicité. La question que vous posez n'est pas dans le bon sujet. Le forum doit être accueillant, certes, mais il doit aussi être efficace. En l'occurence "G Deleris", qui subit nos échanges totalement hors-sujet, n'a pas de réponse à son problème car on ne peut pas, à distance (et vous le savez bien) régler des cas particuliers. Ce que nous pouvons, depuis un forum, c'est donner des pistes sur des questions "ouvertes" comme par exemple : "une jambe plus courte peut elle engendrer des douleurs au genou de l'autre jambe ?" ou encore "A partir de quelle différence de longueur de membre doit on commencer à utiliser une compensation ?" ou encore "Une différence forte (+20mm) de longueur de membre inférieur a quelle influence sur la hauteur de selle ?" Bref, comme vous dites.

Vous voulez dire qu'il (le message) ne respecte pas les règles en étant une question "strictement pesonnellle" ? Oui, c'est le cas. Mais j'abandonne la modération par manque de temps pour de la pédagogie. Et je ne voulais pas supprimer/fermer ce message sans un minimum de pédagogie... Par contre un grand ménage et réorganisation du forum est en préparation. (Quand j'aurai du temps... vers 2045...). Après, je vais attendre le moment ou la réponse à cette "question strictement personnelle" sera : "Monsieur, si vous voulez une réponse sérieuse à votre problème (particulier), il faut passer par une étude posturale qui sera la seule a établir un diagnostique complet et personnalisé". re-

Sujet : La bascule influe-t-elle sur le développement de puissance ? Mais je me serai aussi contenté de "Diminuer la hauteur de cintre a t'il une influence sur la puissance développée" ? Elle est là, la question intéressante pour tout le monde. Le cas particulier n'ayant aucun intérêt pour l'ensemble. "taille vélo", ça ne veut strictement rien dire.

Sujet mal formulé (donc inutile pour l'auditoire... :)). Je ferme.

Désolé, j'avoue, j'ai pas tout lu... Mais si j'ai "disqualifié" la mesure, c'est parce que justement, je ne l'ai pas comprise sans les explications détaillées avec photos que tu as publié ensuite... Une mesure doit se définir facilement : Hauteur de selle : distance axe de pédalier / creux de selle. C'est clair et même si le creux de selle peut être effectivement difficile à trouver, se tromper de +/- 2cm n'aura pas d'influence notable sur la mesure. L'écrasement de la selle (immesurable) a bien plus d'influence sur l'erreur... Les valeurs absolue ayant moins d'importances que les valeurs relatives, tant que la mesure est la même (propre à chaque personne qui mesure), la valeur a de la ... valeur. La mesure au niveau de l'usure des ischions est intéressante (tout comme l'analyse de l'usure de la semelle), mais toutes les selles ne sont pas usées...

Bonjour Phanuel, Note : nous ne sommes pas deux (Vincent et moi-même) sur ce forum... Tout le monde pourra te répondre. Une mesure doit être le plus facilement identifiable pour être fiable. C'est donc une question de compromis entre la pertinence et la facilité de la mesure. En l'occurence, je n'arrive pas vraiment à comprendre comment tu feras ta mesure... ce qui la disqualifie

Vu que M. Blondeau ne sait pas quand il peut répondre ou pas , je me permets de le faire à sa place : Oui. Si vous diminuez de 2.5mm la longueur de votre manivelle, votre jambe se dépliera moins de 2.5mm et donc, vous pouvez compenser en augmentant la hauteur de votre selle de 2.5mm.

Pour un consultation personnelle, envoyez lui un message privé En l'occurence, la question posée a été résolue. Il ne sert à rien de vouloir aborder le positionnement cycliste dans son essemble dans CHAQUE sujet !

...

Si vous désirez vous adresse à M. Blondeau, contactez le par mail. Ici, ce n'est pas "son site" (même si on n'entend que lui ou presque :p), mais un forum de discussion, avec des règles... Sujet clôt.

Je crois qu'on a fait le tour là Merci pour vos contributions. Personnellement, tant qu'on aura le choix au niveau des fourches et des jantes, cela me va. Comme évoqué, les disques présentent des avantages et des inconvénients, à nous de bien guider nos clients.

Allleezzzzz...

Quelle réaction ? Je vous contredis et vous me faites des reproches personnels. C'est moi qui devrait ne pas comprendre ! Rien que votre première phrase, est incompréhensible : "Comme j'aurai toujours raison ,, j'accepte de lire votre définition!". Ma définition d'une hauteur de selle ? Je l'ai donnée, clairement : Ce à quoi vous avez répondu : "cette définition". Quelle définition, donc ? J'ai peur de comprendre, en fait... Pour vous la hauteur de selle c'est par définition "de l'axe du pédalier au "haut de la selle" selon l'axe du tube" ? Sérieusement ?

Si. Vous avez une définition et vous mesurez autre chose. Que la différence soit négligeable ou pas (ce qui pourrait faire l'objet d'un autre débat), il y a une différence, c'est indéniable. Après, pour arrêter de vous provoquer en ayant impitoyablement raison, je vous accorde que le plus important, ce sont les valeurs relatives (augmenter ou baisser sa selle de X millimètres) et que donc, avoir un point de repère fiable (ou une mesure plus fiable qu'une autre), peut-être plus important qu'une valeur absolue correspondant à la définition mais avec une marge d'erreur supérieure. MAIS, si on veut s'entendre (puis se comprendre, puis s'enrichir de réflexions mutuelles), il faut avoir UNE définition et UNE mesure correspondante. C'est un principe non discutable.

"Changé" ou pas, c'est pas la question. Il ne s'agit pas de vous, en l'occurence, mais de "Comment mesurer correctement sa hauteur de selle ?" Donc : 1 - on définit la notion de hauteur de selle 2 - on donne une technique pour la mesurer. Vous avez une définition de la hauteur de selle et vous mesurez cette même hauteur de selle selon une autre définition. Et après on cherche les erreurs...

Vous avez une définition de la hauteur de selle et mesurez autre chose... J'ai pas l'impression que vous limitez quoi que ce soit, au contraire. La première source d'erreur est de ne pas se comprendre (ou parler de la même chose, définit clairement... un peu comme un titre de sujet, par exemple). Et si déjà "L'Ergonome" fait n'importe quoi, comment voulez-vous que le reste suive ? Donc, si la définition de la hauteur de selle c'est "de l'axe du pédalier au creux de la selle", la mesure de cette hauteur de selle se fait "de l'axe du pédalier au creux de la selle". Point barre. Et s'il faut expliquer ce qu'est un creux de selle, dans ce cas là expliquons.

Question personnelle = consultation privée. Je vous invite à contacter M. Blondeau directement.

Donc selon vous, la définition de la "hauteur de selle" est : "de l'axe de pédaler jusqu'au haut de la selle dans l'axe du tube" ?? Ma définition de la hauteur de selle et "de l'axe de pédalier au creux de la selle", indépendamment de l'axe du tube de selle... En utilisant un mètre tendu entre ces deux points, la mesure est tout à fait fiable. Si on a pas la même définition de "hauteur de selle", M. Blondeau, on a un réel problème.

Discussion privée et titre de sujet imprécis. Je ferme.

Question personnelle. Je ferme. Contactez M. Blondeau directement par mail ou message privé pour continuer la discussion.

Je continue le sujet qui est (malheureusement) d'actualité en pointant vers une interview de M. Didier De Abreu, chef du Pôle Coordination interministérielle des politiques de la Sécurité Routière, en charge de la campagne « La Route se partage ». Pour une fois que j'entends un "politique" ne pas dire de bêtises sur le sujet, cela donne de l'espoir. http://www.welovecycling.com/fr/28487/interview-securite-routiere-velo-voiture Il rappel sans équivoque les droits du cycliste sur la route alors que ceux ci sont souvent ignorés de la part des automobilistes qui considèrent nous "tolérer" sur la route. Il rappel aussi que le cycliste a aussi un code de la route à respecter. Je rajouterais que le cycliste, à l'heure où il cherche à diffuser un message de respect aux automobilistes se doit d'avoir un comportement exemplaire sur la route.

Si vous voulez en discuter, il y a un sujet spécifique sur la question des "questions strictement personnelles". Il y a aussi tout une section de ce forum où sont détaillées règles et consignes. Toutes discutables dans les sujets et sections appropriées. Si on veut un travail efficace, si on veut un forum qui serve une communauté et non un forum qui sert à des consultations privées plus ou moins inutiles et qui, parceque spécifiques, aboutissent toujours ou presque à la réponse : "passez par une étude posturale pour répondre correctement à votre cas", il faut définir des règles et s'y tenir. Et si ces règles ne vous vont pas, il y a une autre règle qui dit qu'on peut en discuter à condition qu'on ne soit pas hors-sujet

Consultation privée à continuer... en privé. Je n'ai rien contre les questions d'ordre personnel, mais ici c'est un forum... il faut donc que la discussion s'ouvre. Voir : Désormais, je serai stricte dans la modération car ce forum devient de plus un fast-food de l'étude posturale. Or ce n'était pas le but.

C'est une consultation privée, merci de continuer en messages privés.