Bjorn Teani

4900 USD pour l'exogrid contre 3300 pour la version sans... Donc, l'option coûte 1200€. http://www.hollandcycles.com/?page_id=522 Et c'est une découpe laser.

Les tresses carbone s'arrêtent bien 5cm avant la zone de soudure. Le titane conduisant mal la chaleur, cela doit être suffisant. Et je pense aussi qu'a part un intérêt esthétique, il n'y a pas d'intérêt mécanique. Enfin bon, a travers une video, difficile de se rendre compte.

Il me semble que Paduano l'avait déjà fait également...

Quel nom ?

Beau vélo, oui. On trouve quelques photos sur le site VRZ : http://www.ralfholleis.com/VRZ-2 Ce qui m'intéresserait de savoir, ce sont les propriétés mécaniques obtenues avec un tel procédé. D'après ce que je sais, l'impression 3D de titane consiste à pulvériser de la poudre de titane et a la coller, couche par couche, grace à un laser. Et, toujours d'après ce que j'ai trouvé, il n'y a pas de fusion (liquéfaction) de la matière. Quant on sait à quel point le process de fonderie du titane est primordial pour ses propriétés mécaniques finales, j'ai encore un doute sur l'intérêt autre qu'esthétique du procédé d'impression 3D...

Approximativement, tous les cadres conviennent à tout le monde (d'un cadre de BMX à un VTT 29"). La question clé étant : oui, mais sur quelle distance ? Des méthodes simplistes pour déterminer la taille nécessaire d'un cadre, il y en a 223, environ. Mais au fur et à mesure qu'un pratiquant devient exigeant (sa pratique s'affine, les distances s'allongent, la performance est recherchée) tout en prenant de l'âge (perte de souplesse, douleurs corporelle dans la vie courante), ces méthodes ne suffisent plus et peuvent même être contre-productive. Donc, reste à savoir ce que vous cherchez dans votre pratique vélo. Pour aller chercher le pain, la méthode du coude placé contre le bec de selle et les doigts qui touchent le cintre marche aussi... ;-)

Ah bon ? Alors pourquoi parlez-vous de "pieds", "chaussures", "pédales", "manivelles" et "pratiques" ? Bref, une même personne, si elle désire pédaler en puissance avec un fort recul, ou comme un triathlète avec un très faible recul, devra adapter sa hauteur de selle en conséquence.

Et vous oubliez la relation hauteur de selle / recul de selle M. Blondeau !!

Je ne saurais pas quelle selle vous conseiller... Je passe la main à mes collègues ergonomes...

Comme tous les problèmes d'assise, le premier réflexe à avoir c'est de considérer la position globale sur le vélo. De mon expérience un problème d'assise vient plus souvent d'une mauvaise position que de la selle elle même. (En considérant que la selle soit de qualité, bien choisi en fonction de son genre et de son poids, et en excluant les frottements latéraux et les pressions dans l'axe). Parfois, les clients en changeant de selle se sentent mieux et qualifient leur nouvelle selle de "meilleure" que l'ancienne... Hors, si on regarde de plus près, le changement de selle à induit un changement de position (d'appuis) et c'est cela, avant tout, qui a corrigé le problème. S'il y a des douleurs, c'est, souvent, que les appuis sont pas les bons. Et cela vient de 2 choses : - la position de votre fessier sur la selle - l'orientation de votre bassin Et ces deux points dépendent directement de votre position sur le vélo. Donc, selon moi, la première chose à faire, c'est une étude de positionnement. PS : dans votre cas, il faut en plus considérer le fait que vous êtes un novice du cycle qui a drastiquement augmenté sa pratique. 3-4H de VTT ne se pratiquent pas, pour personne, sans une condition physique globale excellente (pas de surpoids) et du bon matériel (je pense au cuissard par exemple). Cela me reforce dans l'idée que pour votre souci, il ne faut vraiment pas se concentrer QUE sur la selle... mais surtout sur tout ce qu'il y a autour.

Ce sujet est posé de la même façon que celui ci : Le résultat est le même : fermeture. Les questions d'ordre strictement personnel se traitent en privé. L'astuce étant de tourner une interrogation personnelle en question générale. Par exemple "Quels questions se poser pour trouver un cadre confortable ?" (ce à quoi M. Blondeau vient de répondre).

Doucement M. Blondeau, pour l'instant, Jeremy poste dans la bonne section et semble savoir ponctuer ses messages... Pas la peine de lui tomber dessus tout de suite. (Vous, par contre, ne savez toujours pas "citer" un texte... ) Bienvenu Jeremy !

C'est une réflexion tout à fait louable ! L'auto-critique sur la façon dont nous pratiquons est primordiale, c'est sûr. Comme je le disais, des comportements idiots/irresponsables/dangeureux, il y en a des deux côtés. Améliorer notre visibilité est un impératif, mais est-ce réellement (toujours) le problème ? Personnellement, je parle de "considération" et là, c'est un tout autre débat. Et si un automobiliste en colère veut faire un sujet sur le non respect du code de la route par les cyclistes, qu'il ne se gêne pas. Mais selon moi, la GRANDE différence, c'est qu'un cycliste ne met - en ayant un comportement dangereux-, dans la pluspart des cas, que sa propre personne en danger. J'ai rarement entendu qu'un cycliste avait tué/blessé un automobiliste... Lorsqu'on conduit un engin de plus d'une tonne, on a une responsabilité supérieure. Et, naturellement, dans les cas particuliers ou extrêmes, on peut toujours trouver à argumenter dans un sens ou dans son contraire... A l'origine de ce message, il y a un sentiment, que malgré le fait que je pense rouler correctement sur la route à vélo, il y a une tendance de plus en plus forte à être soit négligé par les automobilistes (qui me frôlent), soit considéré comme n'ayant pas ma place sur la route (et être, pour le coup, frôlé de manière intentionnelle). Et je me demande si 1) je suis le seul dans ce cas (à avoir le ressenti d'une évolution négative de la situation) et 2) quelles solutions ont peut apporter à cela.

Bonjour M. W., Je suis le concierge de cet immeuble. J'espère que vous ne prendrez pas mal les remarques suivantes. Pour augmenter la qualité des réponses qui peuvent être données à vos question, je vous invite à plusieurs choses : - mieux définir le titre de vos sujets (cette étape, parfois longue, aide à mieux poser sa question par la suite) - lire les sujets suivants : (point 1 et 2) En pratique, votre titre de sujet aurait pu être : "Comment régler sa selle" Sujet déjà traité et répondu maintes et maintes fois, dans divers sujets... Mais comme les titres de ces sujets ne sont pas explicites, vous n'avez pas pu les trouver... C'est une boucle sans fin que j'essaie perpétuellement d'interrompre. Deux solutions. L'une, égoïste : vous utiliser la fonction "recherche" sur le forum (zone en haut à droite) en espérant ainsi trouver un des sujets où une réponse à votre question a peut-être été donnée (vous trouverez probablement qu'on déconseille de "bricoler" sa position en essayant de modifier sois-même le fonctionnement d'un élément de périphérie), ou, deuxième solution, vous créez un sujet d'ordre général sur "Horizontalité de la selle, règlages alternatifs ?" en titre de sujet et dans le corps du message vous posez votre question : "Peut on régler l'horizontalité de la selle en considérant son bec et son creux pour créer une nouvelle position ?". Néanmoins, et histoire de ne pas toujours être négatif, je tiens à souligner la qualité de rédaction de vos messages !

Encore un. Mais celui-là, il parle sur France 2 et il est connu : Cyclisme : Laurent Jalabert victime d'un accident de la route Vraiment désolé pour lui, mais peut-être que les pouvoirs publics vont commencer (par la force des choses : la pression du peuple) à s'intéresser sérieusement à la place du Cycliste sur la route... L'hostilité envers nous ne fait que grandir. Généralement, on est pris pour des bornes kilométriques qu'il suffit de "ne pas toucher". Mais quand ça touche... Sur ce forum de cyclistes, un débat sur la réalité du danger me semble inutile tellement nous devrions abonder dans le même sens (Je me trompe ?). Ce qui m'intéresse c'est comment faire changer les choses ? De mon point de vu, il s'agit d'éducation. Ni plus, ni moins. La plupart de gens ignorent ce que c'est que de se faire frôler par une voiture à +70 km/h. Ils ignorent qu'il est important de ne pas couper la piste cyclable en entrée et sortie de rond point. Ils ignorent que l'on ne doit pas doubler une voiture lorsque un cycliste arrive en face, sur la voie de gauche. Ils ignorent également qu'un cycliste est un usager à part entière de la route et qu'il peut utiliser TOUTE la voie de droite si ça lui chante (ou s'il doit éviter des trous). Bref, la liste est longue. Les pays nordiques ont, d'expérience personnelle, une toute autre considération des usagers de la route qui ne mettent pas 1,5T+ en mouvement comme eux. Tout le monde connait la propension qu'ont les allemands à stopper au passage clouté alors que vous ne saviez pas encore vous même que vous alliez traverser... Pour les vélos, c'est la même chose. Pourquoi ? Car ils y ont été sensibilisé. En France, combien de campagne de sensibilisation avez vous vu ? De mon côté, je n'hésite pas, lorsque je me trouve en présence de non-cyclistes, à leur rappeler quelques vérités, simples mais efficaces, sur la vie du cycliste sur la route... Au risque de ruiner l'ambiance d'un repas. Et vous ? Dernière chose, pour ceux qui se disent que "les cyclistes, souvent, ils abusent, ils pourraient serrer à droite et/ou ne pas rouler à 2 de front", je rappellerais que : 1 - On s'écarte du bord car la route et mauvaise ET ainsi, l'automobiliste doit : soit déboiter correctement SOIT ralentir. Alors oui, il râle, mais il ne nous frôle pas. 2 - Légalement, on pourrait rouler OU l'on veut, à condition de rester sur la voie de droite (comme un tracteur en fait. Il va pas plus vite, mais bizarrement, les autos ne le frôlent pas). 3 - Il y a des cons partout et tous les comportements de cyclistes ne sont pas exemplaires... MAIS nous ON risque nos vies en slip ! 90kg contre plus de 1200 : l'automobiliste ne risque RIEN, lui. Ah si, il va perdre 10 sec de sa vie...

Rien à voir avec la lumière... Une simple re-lecture aide à rendre votre message plus lisible, donc plus compréhensible DONC plus probable d'intéresser et d'attirer des réponses. Cela vous prendra simplement plus de temps. Vous remarquerez que même M. Blondeau ne se relit pas... Bref, au sujet de la section "Question pour M. Blondeau", celle ci devrait disparaitre sous cette forme dans la prochaine restructuration.

Bonjour Pascal, Quelques remarques qui, je l'espère, serviront à quelque chose (mais j'ai un gros doute). 1 - Vous vous adressez à toute la communauté et non à Vincent seul (ou alors écrivez lui un mail privé). 2 - Votre question est hors-sujet et n'a donc rien à faire dans celui-ci (oui, on pourrait dire que le sujet initial est mal formé... mais c'est un autre débat). 3 - Les questions "strictement personnelles" n'ont (théoriquement) pas leur place sur ce forum (voir le sujet : Questions strictement personnelles). 4 - Merci de faire un effort sur la présentation de vos messages (ponctuation / paragraphes). Ces remarques valent aussi pour M. Blondeau qui n'est décidément d'aucune aide dans la modération de ce forum...

C'est une question ? En tout cas, ce n'est pas le sujet...

La discussion de ce sujet porte sur la "formule" de calcule de hauteur de selle... Pas sur un cas particulier de problème de pieds !!

Oui, bon, on va pas conseiller à tous les cyclistes qui ont mal à la plante des pieds d'aller voir un neurologue hein. Je saisi pas très bien l'intérêt de votre sujet... Et, de grâce, faites des paragraphes !

Bon, après une journée décidément "agitée", j'ai pris le temps de remettre en forme le message initial. Ce qui m'a permis de comprendre les propos de solochris. On sent que le sujet le touche et on comprend pourquoi. Son expérience peut être intéressante, comme le souligne aussi Thomas. Je ne vais pas me mêler des questiosn "techniques" de ce sujet. Mais si je peux me permettre une dernière remarque (qui vaut pour l'ensemble du forum) : à partir du moment où vous citer nomément des personnes (une liste de Professeur et Dr.), il serait légitime de vous présenter sous votre vrai nom. Si vous ne le voulez pas, je supprimerai les noms des personnes citées dans votre message.

Pas de soucis. Tapez moins, mais tapez mieux

Solochris, vous semblez avoir des griefs à expier. Très bien. Créez un sujet propre (dans tous les sens du terme), mais n'investissez pas tous les sujets de manière invasive. Cela ne sert à rien. Ici, le sujet est : "Quelles sont les avantages et les inconvénients (s'il en existent) à pédaler avec des chaussures à faible cambrure, et à l'inverse les avantages et les inconvénients à pédaler avec des chaussures à forte cambrure?" Je vous l'accorde, le titre du sujet est mal défini. Si vous avez un avis, ou un commentaire à donner sur ce sujet, très bien. Sinon, publiez votre question/sujet au "bon endroit".

Arrêter de vous flageller pour le plaisir. Je vous ai simplement fait une remarque sur la forme : vous savez, les points, les virgules, la notion de paragraphe, enfin bref les règles de français qui font que l'on arrive à communiquer de manière efficace. Je vous ai donc simplement demandé de respecter ces règles. Mais à l'évidence, c'est déjà trop. Monsieur, désolé de vous le dire comme cela, mais vos pavés de textes sont imbuvables et totalement incompréhensibles (à moins d'y passer un temps que je n'ai pas). Si vous ne savez pas comment fonctionne un forum, il y a toute une section qui va vous l'expliquer. Et que ce soit bien claire, les différences de point de vu sont les bienvenues sur ce forum. Elles sont même encouragées !! Mais pour éviter que le "match" se transforme en un affrontement sauvage et totalement inintéressant, on (ou je) demande simplement aux intervenants de respecter certaines règles simples qui sont : - définition claire d'UN sujet de discussion - respect de ce sujet tout au long de la discussion (pas de hors sujet) - faire un effort pour présenter du mieux que l'on peut ses propos. Et si vous me lisiez correctement, je vous dis, dans l'autre sujet que justement, votre propos (le fond) semble intéressant mais qu'il est dégradé par une forme inadapté pour les standards de CE forum. Je laisse ce sujet ouvert si vous désirez continuer la discussion. Mais je vais "modérer" tous les messages qui ne respectent pas Les Règles de ce forum et que vous avez accepté. Pour finir : on ne vous doit RIEN. Si nous avons ouvert ce forum c'est justement pour partager notre expérience dans le cycle et avoir des échanges intéressants. Cela prend du temps et cela à un coût. TOUT ce que l'on demande à TOUS les visiteurs qui veulent profiter des réponses qu'ils auront ici, c'est de se plier à nos REGLES. Merci d'avance.