Vincent Blondeau

Le 58 a une douille trop courte alors le 56 serait impossible . Vous avez noté mes 63 mm sous la potence ce qui est excessif alors le 56 ce serait impossible.

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. POUR POSITION ROUTE CLASSIQUE ( et en attente les infos demandées ) HS hauteur de selle = 708 maxi RBS recul de bec de selle = 29 Selle BTWIN endurance SC distance selle cintre = 476 ( cintre 100x140 ) et 496 ( cintre compact ) h bascule du cintre = 65 Engagement des cales = largeur de la chaussure = Manivelles = 170 Long potence = DTS = Remarques = selle trop basse - guidon loin pour la route - tensions mains en bas du cintre POUR POSITION TRI ( et en attente les infos demandées ) HS hauteur de selle = 716 maxi RBS recul de bec de selle = -9 selle BTWIN endurance SC distance selle cintre = 420 ( cintre 100x140 ) et 496 ( cintre compact ) h bascule du cintre = 78 maxi Engagement des cales = 101 avec chaussures trop longues de 13 mm largeur de la chaussure = Manivelles = 170 Long potence = DTS = Remarques =

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour ureprendre une EP de 16 ans . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. A l'époque : pédales étaient shimano chaussures Vittoria Selle Aspide Qu''st ce qui a changé ? et donc qui a eu une incidence sur les regalges de la position ; matériel , phisique ..? HS hauteur de selle = RBS recul de bec de selle = SC distance selle cintre = h bascule du cintre = Engagement des cales = largeur de la chaussure = Manivelles = Long potence = DTS = Remarques =

Pour faire baisser la bascule il faut prendre une potence qui remonte vers le haut(.. Et la le reglage sera ce qu'il sera . La Fizik Aliante est une bonne selle. Je trouve pas road machine ....le lien vers les géométries

La sensation d’être loin est confirmée donc il faudrait réduire la longueur de potence et envisager une distance selle cintre de 510 ( prochain velo ). Je pense que la bascule doit etre reduite afin que vous ayez moins d'appuis sur les mains donc une valeur de bascule limitée a 30 ( prochain velo ) ROAD MACHINE TWO je trouve pas allez sur la page opu il y a les geometries et copiez le lien.

Envoyez le lien vers le velo qui vous interesse ...

Re Plus j'y pense et plus il me parait interessant de tester une selle POWER de Spe sans ouverture .. Selle courte sans " bec " ...

Il faut faire tourner la cale vers la droite ( sens inverse aiguille de montre )

Envoyez moi un mel ..pour que je puisse vous envoyer la photo .( il semblerait que votre adresse soit mauvaise ou mal ortographiée de ma part )

lorsque travail de puissance je glisse plus sur l avant de la selle +> cela vient du fait ( inexplicable ) que vous vous sentez loin ( alors que vous etes souples ) et donc en forcant vous tirez sur le cintre et vous avancez . Il faudrait essayer de " poousser " sur le cintre pour caller les fesses et lever les genous . En fait c'est surtout un soucis de gainage / relachement / je pensais que vous pouviez tenir mais si cela perdure il faudra diminuer la longueur de la potence ce qui " déséquilibrera " le vélo pour les descentes .

Bonjour, Mise a jour du dossier 679 de 1999 Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 810 regle a 805 pour 794 prothese hanche RBS recul de bec de selle = 120 regle a 100 SC distance selle cintre = 620 pour 592 regle a 600 h bascule du cintre = 115 pour 73 regle a 110 Engagement des cales = 90 regle a 95 largeur de la chaussure = 100 Manivelles = 175 sram Long potence = DTS = Remarques = - changer visserie sur tige de selle car hs - ou remplacer tige de selle fsa avec batterie DI2 - installer plateaux rotor ou pedalier avec plateau rotor 5 branches pour réglage 5 positions. - semelles avec soutient de voute plantaire sur module CYCLE de PODOFRANCE

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 710 passe a 700 RBS recul de bec de selle = 58 passe a 38 SC distance selle cintre = 520 allonger potence a 90 pour avoir 540 h bascule du cintre = 20 devient 10 Engagement des cales = reglage a 93 ( nou_velle chaussure a venir ) au depart 85 largeur de la chaussure = pied de 103 besoin wide Manivelles = 175 au lieu de 172.5 a remplacer comme sur le gravel Long potence = mettre 90 DTS = 0 Remarques = Spondylarthrite epaule gauche

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 708 passe a 710 RBS recul de bec de selle = réglage a 70 avec power SC distance selle cintre = 510 passe a 520 h bascule du cintre = 33 reste a 30 Engagement des cales = 95 et talon gauche rentre largeur de la chaussure = 99 pour peiçd de 103 juste et trop " courte " ( limite longueur prendre pointure juste au dessus Manivelles = 172.5 Long potence = 90 DTS = Remarques =

Bjr J'ai peut etre trop baissé le bec de selle ? Il faudrait le remonter un peu car ce que vous ecrivez semble l'indiquer . Vous ne l'avez pas ressentir sur lea petite sortie mais c'est probablement cela .

C'est la face qui est en contact avec le clapet ...je reviens cette fin de semaine je vous enverrai la photo attendue ..

Voyez le jeune podologue ....

Regardez la liaison entre la cale et la pédale pour m'assurer que la marque est bien centrée.

Il faut travailler le gainage ...qui servira de stabilisateur et ralentira l'appariotion de douleur

Douleur genou : regarder la liaison cale pedale ...la marque doit etre centrée ...Voir un podologue pour appui des pîeds .

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 788 PASSE A 805 COMPENSATION DROITE + 8 MM RBS recul de bec de selle = AVEC SELLE CANNONDALE RECUL A 80 MM INCLINEE ET DANS AXE DU VELO SC distance selle cintre = 545 PASSE A 530 POUR 569 A CAUSE DE LA RAIDEUR DU DOS POURTANT SOUPLE h bascule du cintre = 35 PASSE A 50 POUR 80 MAXI INATEGNIABLE ACTUELLEMENT Engagement des cales = 105 AU LIEU DE 90 A CAUSE DE CHAUSSURES TROP LONGUES DE 12MM largeur de la chaussure = 104 Manivelles = 175 Long potence = DTS = Remarques = Rouler , on fera le point pour les chaussures larges et le cintre plus tard .Possibilite de baisser la selle de 3 mm marqué . Contacter ces marques avec un message Mon pied mesure 270mm de long largeur 102 meta longueur 70 mm quelle chaussure me proposez vous avec la possibilité de régler l'engagement des cales a 90MM donc un premier M5 insert a 70mm du bout de la semelle avant de la chaussure ( donner cette mesure b) info@lakecycling.com steven@bontcycling.com adv@alternativsport.com contact-france@shimano-eu.com velo@sportpulsion.fr info@lakecycling.com christophe.meresse@shimano-eu.com c.milani@myamsport.com luck90@luck90.com, eshop@luck-bike.es sales@luck-bike.es, steven@bontcycling.com info@bontcycling.com bontcycling@bont.com info@lakecycling.com fredt@alternativsport.com thierry.b@alternativsport.com contact-france@shimano-eu.com Sales@westbrookcycles.co.uk, france@trekbike.com gaerne@gaerne.com info@italvet.fr Jean-philippe.Petit@mavic.com ancorreia@wanadoo.fr info@esm-sport.com info@4selection.com infofrance@specialized.com velo@sportpulsion.fr contact@probikeshop.fr contact@ekoi.fr contact@probikeshop.fr info@sidisport.com info@royalvelofrance.com

Globalement oui il faut ajouter 3 cm au recul de selle.

Envoyez moi le lien vers cette selle car elle est probablement plus courte de 2 a 3 cm par rapport a une selle standard et donc pour le recul il faut " en general " ajouter a la valeur actuelle ces 2 ou 3 cm.

Bonjour , Avec ce que vous me dites il me parait evident( qu'il faut remonter lea selle de 2 mm et ajouter une compensation de deux mm.

Bien bien..

C'est a faire mais il dit connaître le cyclisme ...