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Tout ce qui a été posté par Vincent Blondeau
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Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 718 PASSE A 724 RBS recul de bec de selle = 48 PASSE A 51 POUR 64 SC distance selle cintre = 475 PASSE A 510 PRET POTENCE BBB DE 100 NOIRE h bascule du cintre = 40 PASSE A 50 Engagement des cales = 100 POUR 92 / 95 EN BUTEE AR largeur de la chaussure = 99 Chaussures long semelle interne = 275 POUR GYRO Marque + pointure = GYRO 44 Manivelles = 170 Long potence = 80 PASSE A 100 POTENCE DE PRET DTS = Remarques = 1) ETIREMENT DES PSOAS PUIS 2 JOURS SANS SPORT NI ACTIVITÉ FATIGANTE 2) ROULER DOUCEMENT 3) A SUIVRE .... COMPLEMENT Nous avons note que la jambe droite était plus courte que la gauche ( tête femorale droite plus basse de 10 mm ) lorsque nous avons fait le tests de souplesse. Nous avons remarqué que le genou gauche rentrait plus vers la cadre que le genou droit . Nous avons remonté la selle et commencé a reculer un peu la selle pour protéger le genou gauche ( deja blessé et arthrosique ) . La selle a été mise de niveau sur 19cm. Nous avons constaté une différence de circonférence entre les cuisse : droite 46 gauche 48 ..Cela semble indiquer que la cuisse gauche travaillerait plus que la droite ce qui pourrait- etre le cas car la jambe droite " serait " plus courte et donc travaillerait sur une portion de circonférence plus courte . Nous avons donc calé avec une compensation de 2 mm a droite et mis les cales a 90°/90° . Notre conclusion est que les doueleurs lombaires à droite seraient dues a une faible de la jambe droite qui aurait été trop sollicitée déclenchant des tensions qui ne sont jamais enlevées Notre conseil est donc de procéder aux étirements des psoas ( couche , pouce appuie sur le psoas / remonter le genou a la verticale et appui plus important sur le psoas / descendre le genou sans lâcher l'appui sur le psoas = durée en moyenne 5 minutes par psoas ) . Cette solution devrait " détendre la zone douloureuse des lombaires " , ensuite un travail d'unijambiste plus important a droite qu'à gauche devrait rééquilibrer les forces , la compensation mise à droite devrait faire travailler la jambe droite autant que la jambe gauche et cela devrait se traduire en terme de fatigue a droite . Reste maintenant a avoir la preuve q sur le terrain que c'est le bon diagnostic et la bonne solution. Le Dossier Retul de 2018 est très complet cependant j'ai du mal a comprendre certaines choses comme : choix hauteur de selle : moyenne a 38° ? - Choix recul de selle : neutre ? Calage du pied : semelle bleues , calage varus gauche ? Il n' y a pas d'information au sujet des chaussures et du réglage des cales ( trop engagées de 6 à 8 mm ) ce qui aurait du faire baisser la selle . En position statique le cycliste se recule énormément sur la selle ( new Aliante ) mais si l'on avance ou recule la selle le cycliste se met toujours en appui pratiquement à l'extérieur de la selle . Un essais sur route a permis de se trendre compte qu'en fait il y a une grande différence de position sur la selle entre la position statique et la position dynamique sur route Les vidéos ont montre que le cycliste s'asseyait " normalement " sur le creux de selle en dynamique sur la route . Une position plus basse ( retul ) , pas de compensation a droite , une bascule de 10mm a droite et une legère scoliose provoquent certainement une rotation du bassin de gauche a droite mais sans incidence au niveau de l'entrejambe ... Le cycliste devrait apprendre à " lever les genoux " pour arrondir son coup de pédale ...Lever les genoux et non pas tirer sur les pédales ou sur le talon car on a bien vu la difficulté de synchroniser le mouvement volontaire alors que la pedale tourne a 90tr/mn .
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Pour cette chaussure ( SI ) le pied faisant 281 ( pour le plus fort ) la chaussure devrait aller .. Dans ce cas la cale devrait être réglée a 95 mm d'engagement ( 97 pour avoir un peu plus d'engagement au maximum )
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RS metre ou comment mesurer le Recul de bec de selle
Vincent Blondeau a répondu à un(e) sujet de Vincent Blondeau dans Ergonomie Pratique Cycliste
Je veux éviter les bavardages inutiles . -
OK a suivre donc pour les remarques ..
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Bourdon EPR 2020 4688 Route
Vincent Blondeau a répondu à un(e) sujet de Vincent Blondeau dans S.A.E.P
Quelle douleur ? Je pense que ça va etre un peu long . Vous aviez parlé de deux douleurs . -
Bien..
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OK ...que mettez vous comme semelle en velo ? Les semelles pour la marche sont inadaptées pour le velo ?
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S'il faut se concentrer sur les appuis des pieds c'est qu'il y a besoin de semelle pour maintenir et stabiliser le pied ..
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Spécialisée dans le sport cycliste ? Les semelles pour le cyclisme ne sont pas celles pour la CAP.. Lui avez vous demandé ? VB
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Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. POUR LE VTT AFIN DE NE PAS LEMANGER LES REPONSES . MERCI DE METTRE LES COTES DE REGLAGE DU VTT HS hauteur de selle = RBS recul de bec de selle = SC distance selle cintre = h bascule du cintre = Engagement des cales = largeur de la chaussure = Chaussures long semelle interne =29.2 Marque + pointure =shimano s-phyre Manivelles = Long potence = DTS = Remarques =
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ATTENTION : La valeur d'engagement de 97 a été communiquée pour les chaussures idéale par rapport au pied . Des chaussures avec d'autres dimensions auront d'autres mesures d'engagement. Dans l'esprit la longueur de la semelle interne ne doit pas étre supérieure a celle du pied de plus de 4mm.
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Bourdon EPR 2020 4688 Route
Vincent Blondeau a répondu à un(e) sujet de Vincent Blondeau dans S.A.E.P
Je pense a : appuie des pieds quand ça force Qfactor stabilité des pieds a l'effort besoin de semelles ( pieds creux ? ) -
Bien.
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C'est ce que je releve sur la cale LOOK KEO ..Pra dafeut l'Assioma ets compatible donc cela doit etre bon comme valeur ( pour le repère a marquer sur la cale afin de faire le réglage d'engagement comme indique sur votre dossier ou sur le rapport .
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Si elle utilise des produits serieux cela doit durer plus . C'est son job... Contactez Benjamin Saint Martin au 06 85 42 90 38 Avec Pascal Sempe , on a fait eds semelles pour le recordman de france sur une heure qui developpe 490 watts pendant 45 minutes et ses semelles carbone tenaient entre 3 et 6 mois ..
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Depuis le bout avant de la cale la mesure de l'axe est a 40/41 mm .
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Je vais prendre u.e cale et vous donner des informations. Probablement par mel ou sur YouTube.
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Pour Assioma vous prendrez la meme reference que pour la LooK. Cependant peut etre faudra t il faire un transfert et prendre depuis le bout de la cale .
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Matériaux résistants Kevlar ou polycarbonate ...Suivant les corrections qu'elle fait il existe des mousses trés denses et résistantes chez Podofrance .
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DOnc : position normale = position qui fait passer la verticale par l'axe de la pedale horizontale et vers l'avant en recul de la face AVANT de la rotule et donc au niveau de la face postérieure de la rotule . Dans notre cas il semblerait qu'il faille reculer la selle pour diminuer la travail des muscles de dessus la cuisse ( quadriceps ) . Reculer la selle de 10 mm sans remonter la selle qui devrait baisser de 3 mm .
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Sur les deux cotes de la cale il y a une marque et pour assioma ce doit etre pareil .
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Briere 2020 4695 Rte et TRI
Vincent Blondeau a répondu à un(e) sujet de Vincent Blondeau dans S.A.E.P
Sur la tige de selle est il possible de régler l'inclinaison facilement ou y a-t-il des crans ? Cette position ( en dehors du réglage de horizontalité de la selle qui ne peut être réglée à cause des crans ) a : - hauteur de selle pour TRI - recule bec de selle route avancez la selle de 5 mm - SC route - bascule route Cette position sera peut être suffisante pour la réalité de la pratique sinon : - si on conserve il faudra tige de selle deport 10/15 sans cran pour réglage de l'horizontalite de la selel ou TDC Redshift pour avoir le s deux positions route et tri car les repose AVB ont été reculés mais risque poser un soucis au pedalage . -
Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 715 passe a 690 RBS recul de bec de selle = 10 passe a 5 pour 33 SC distance selle cintre = 495 reste a 495 pour 482 h bascule du cintre = 10 passe a 5 ( baisse de la selle ) Engagement des cales = 97 et 90/90 largeur de la chaussure = Chaussures long semelle interne = Marque + pointure = Manivelles = 170 Long potence = DTS = Remarques =possibilite de remplacer la potence par une de 50
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Il vous faudra certainement des semelles renforcées kevlar ou autre matériaux résistant plus .
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Baissez un peu la selle pour limiter la pression au niveau du périnée..la laxité ne doit pas etre au top aprés 15 jours d'arret .