Vincent Blondeau

Si on avance la cale vers la point de la chaussure on des-engage la cale et on a de la souplesse au niveau de la cheville ( pour peu que la hauteur de selle soit correcte car si on est trop bas on perd cet avantage avec une flexion trop importante ) . Si on est " trop bas " et qu'on engage la cale ( reculer vers le talon ) on rétablis la situation avec une force plus importante sur la pédale .

>Il faudrait quelques photos de profil sur le velo et photo de profil de la selle .

Nous avons vu que la selle etait reglée bec montant et nous devions la régler comme " Mecacote " et avoir l'information et photo de profil car la ligne d'épaule a du avancer un peu aussi ce qui fait que les bras sont pliés ou devaient se plier un peu . Nul besoin d'avancer la selle Spécialized Power .. Il va falloir marcher sur de la farine et photographier le dessous des pieds . Il va falloir donner l'engagement des cales depuis le bout de la semelle( photos jointe par mel )

Bonjour, Pour cette EP relais . Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = 760 RBS recul de bec de selle = 114 SC distance selle cintre = 550 h bascule du cintre = 58 Engagement des cales = 100 largeur de la chaussure = Chaussures long semelle interne = Marque + pointure = Manivelles = 172.5 Long potence = DTS = Remarques = engagement des cales et orientation a traiter car valeurs " erronées "

Que s'est il donc passe entre les deux périodes : " Bonne adaptation a la nouvelle position a confirmer voire optimiser avec le temps : je retrouve mon sprint! Je pense changer mes chaussures cette semaine par des Sidi Ergo 4. Mon pied fait 26,7 a gauche et 26,8 à droite. Chez Sidi cela correspondrait à du 44 (LG pied = 27 cm)." Sur les photos des cales il y a une cale qu'il fallait faire tourner ou pivoter . L'avez vous fait ?

Avez vous vu les photos pour les cales ?

Au besoin on pourrait compenser plus ..

Precisez ou vous avez mal ? N'est ce pas la " reprise " ? Les douleurs sont elles dissipées ?

Qu'entendez vous par très " mal " ....

L'avez vous contacté pour la SAEP ? Sinon je peux m'en occuper mais il me faudrait votre dossier complet .

RBS = recul de bec de selle = ( recul de selle ) = mesure depuis la verticale qui passe par l'axe du pédalier au bout avant de la selle ( bec ) Bascule = différence de hauteur entre le dessus de la selle et la dessus du guidon

Bon , il faut s'armer de courage et commencer a pédaler avec le nouveau .. Il ne faut pas tenir compte du regard des gens et surtout penser aux " épreuves à venir " comme si c'etait du vélo ... Cela ne doit pas vous arrêter et l’amélioration de votre condition physique sera un gage de récupération.

Votre remarque concernant le spedales plates est a prendre en compte et ce serait interressant d'y passer pour quelques sorties afin de valider cette solution.Ce qui apporterait une nouvelle piste de réflexion..Le pied serait totalement libéré et donc peut être faudrait il regarder du cote des pédales auto et de la tension du ressort ? Cpmmençons par vérifier la tension du ressort de chaque pédale pou le mettre au minimum .. On avait mis une compensation d'un coté ?

Allonger la position c'est eloigner un peu le cintre ? En cette période ou l'inactivité physique a été importante les efforts importants sont parfois sanctionnés par des douelrus .

Je ne pédale pas ; trop froid et inutile car aucun effort n'est vraiment possible . Comme vous j’espère que le s choses vont aller bien dans deux pou trois mois .

ORIGINE HS hauteur de selle 750 passe a 743 pour 735 RBS recul de bec de selle 80 passe a 78 SC distance selle cintre 566 passe a 560 pour 561 h bascule du cintre reglage a 48 Engagement des cales 98 passe a 103 mais changer de chaussures et faire des semelles avec un fort soutient de vote plantaire Votre message : MESSAGE Le 30/12/2020 à 21:03, Christophe AUDOUX a dit : Bonjour Monsieur BLONDEAU, Je reviens vers vous pour connaître votre expertise sur les points qui suivent. Depuis quelques mois, j'ai des douleurs aux mollets, et, sur la face externe des cuisses. Je ne sais pas comment procéder pour tenter de résoudre ces soucis. Nous avions fait ensemble en juin 2018 une étude posturale pour finir cette même saison avec de bien meilleures sensations. Depuis je suis passé sur un Rotor Aldhu de 172.5 (au lieu de campa 175mm), des chaussures Sidi ergo 4, une selle prologo zéro II (au lieu de prologo scratch), une potence Lg 120mm (au lieu de 115mm). Quand je mesure : hauteur de selle = 745mm, bec de selle à axe guidon = 555mm, distance avant semelle / cales = 100mm. De votre point de vue quelles seraient les premières actions pour réduire mes douleurs. Je vous remercie par avance pour votre aide, Christophe AUDOUX" NOTE valeur a appliquer hauteur de selle 737 recul de bec de selle 80 distance selle / cintre 545 bascule 55 engagement des cales 98 si la semelle intérieure mesure 273mm Note : J'ai besoin de voir la zone de contact entre chaussure et cale comme ICI

Par defaut si elles ont la meme longueur conservez les reglages .. Mettez les infos sur le SAEP.

Chez qui avez vous acheté cette selle ?

HS de route - 15 mm Bascule -15 SC = Désolé mais je ne connais pas cette selle ?

Vous me tiendrez au courant ... Je me rappelle que vous étiez venu suite a une EP retul et des soucis persistants et de cela j'ai pas trop de news. Ou en êtes vous ? VB

Je confirme .. C'est entre la potence et la haut de la douille qu'il faudra faire une pièce monobloc sinon vous au=rez trop de bascule entre la selle et le cintre . Vous pouvez aussi mettre une potence articulée pour remonter le guidon en ayant 2 bague de 20 sous la potence pour tester ... Le 52 est bien sauf pour la douille qui devrait faire 165 ( -15 ) donc 150 et qui ne fait que 104 ..il faut donc solutionner cela de manière rigide et le mieux est de faire une bague qui servira de chapeau de roulement et d'entretoise parfaitement ajustée...( j'avais déjà fait cela pour un cycliste ) .

1) vous devez vous basez sur les valeurs Gravel pedales VTT 2) pour le 52 il faudra faire fabriquer une pièce pour ne pas avoir a empiler les bagues sous la potence et que la pivot de fourche ne soit pas coupé car il y a pas mal de mm a recuperer pour avoir la bonne bascule .( voir tourneur )

Pour que le pied avance : oui Cale trop vers l'avant = tendons d'achille sollicités

Pour des pédales plates et basket vous aurez la meme valeur de hauteur de selle ( à +/-3mm ) .. Concernant votre probleme de jambe qui peine d'aprés le medecin il n'y aurait rien... Avez vous la possibilite de tester un capteur de puissance sur une sortie pour que l'on puisse analyser la force à droite et à gauche ..Assioma est pas cher .....

IL faut tenter avec plus d'engagement par pas de 3 mm