Vincent Blondeau

Suivant votre région il doit y avoir cela . Je travaille sur un projet qui tes la mise en place d'hemi coupole interne ...simplement la mise en place de voute plantaire sous des semelles d'origine pour soutenir correctement le pied . J'ai vu lors d'une EP Hier que cela stabilisait le pied du cycliste mais il faut que j'aille plus loin pour " sélectionner " la taille et la mise en place avec du double face. Ne pas oublier le recul du Bec de selle et l'engagement des cales qui sont aussi des causes possible.

Je vais mettre en place lea commercialisation de HEMI COUPOLES INTERNES a mettre sous une semelle ordinaire . L'Hemi coupole c'est en fait une piece qui va permettre un bon soutient de voute plantaire . Il faudra la coller avec du double face . Je travaille sur la selection de la taille ( 4 tailles dispo ) et du protocole de mise en place .

Vous devriez aller voir un podologue car c'est peut être un besoin de soutient de voute plantaire ..

Aviez vous vu un podologue ?

Dans votre cas et d'une manière générale : - celui qui fait l'EP devrait assurer un SAV ( des ajustements sont toujours possible ) - lorsqu'il y a un soucis celui qui fait l'EP devrait expliquer les choses et donner les causes probables - Pour les manivelles de 172.5 elles vont avec un EJ de 865 La HAUTEUR de selle devrait se situer entre 765 et 755 mm suivant les équipements . - Un cadre c'est pas uniquement l logiciel qui doit le déterminer car il faut nécessairement un bon équilibre et malheureusement votre cadre est trop long et vous en ressentez les effets avec une potence de 80 et ce sera encore plus significatifs en descente de col avec des risques de mise en vibration. - Pour "l'engagement" des cales c'est " une priorité " tout comme " l'orientation " et pour cela il faut vérifier si les chaussures sont à la bonne taille ( longueur ) et ensuite s'assurer du bon engagement . Par principe si l'ecart de longueur des pieds et des metas n'est pas trop important on fait une cote moyenne pour ne pas avoir un pattern de pédalage différent d'un coté et de l'autre ? Avez vous un tableau récapitulatif des mesures morphologiques .. Si l'on différencie l'engagement il faut compenser du cote ou l'engagement est le plus important pour ne pas créer de déséquilibre .

Les principales causes peuvent être : - hauteur de selle - recul de selle - engagement des cales - orientation des cales -longueur de manivelle Lors de votre EP Bikefitting pourquoi n'a -t-il pas voulu toucher aux cales ? Vous avez un vélo apparemment trop grand s'il a fallu diminuer la potence de 20 mm et il est possible que les manivelles soient trop longues .

Bien

Je voulais parler des effets dus à l'Osteo ..

Et le changement ne semble pas tenir . ?

C'est le travail de l'osteo qui porte ses fruits . A suivre .

Table ou planche a inversion ...

Anneaux , Trapeze..

Pendez vous par les pieds 10 minutes chaque jour pour etirer la colonne vertebrale

A tester ...( il faut beau ...:)...)

bien....

Je pense qu'il faudrait : changer l'angle de la selle ( plus et moins plongeante pour changer l'angle des lombaires en veillant a pouvoir rouler mains derriere le dos ) retourner la potence pour changer la bascule et avoir le dos avec une angulation différente etirer le dos faire du ballon suisse pour donner plus de dynamisme aux lombaire s

Plus court (et peut etre plus bas ...)

Le creux entre les omoplates monterait un manque de relâchement ? Es ce que c'est le ressenti ? 555 c'est peut etre un peu long ?

Bien..a suivre ...

Cette position sur route cela donne quoi ?

Oui il faut regler l'orientation du cintre chaque fois mais cette solution devarit permettre d'obtenir un bon reglage en une seule sortie .

Il faudra partir avec la clef pou pouvoir modifier la hauteur .

Bien ...il faudra un peu de beau temps ...

avec BBB et un tarifs a30 euros ( je crois ) une 100 ferait l'affaire

Oui par 10 mm ou meme longuieur car en inclinant cela va diminuer la longueur .