Vincent Blondeau

@+ Je suis en vacances et je reprensd le 02 Aout

OUI Pied 250/252 meta 70 Cela donnera avec chaussure de 260 de long engagement des cales 90 mm

Il suffit simplement de faire une diminution de l'engagement entre les anciennes et les nouvelels chaussures . Si les anciennent faisaient 265 et l'engagmeent des cales 95 avec les nouvelles ce sera 95 - ( 265-260) = 90 (a voir sur le dossier) On ne change pas la hauteur de selle.

Il faut aussi lire le contenu . Certains sont a proscrire d'autres sont acceptables. Enfin n'est pas pris en compte le parametre liée a la puissance et a la rigidite du cadre .

Bonjour, Je ne suis pas surpris car 80 % des cyclistes ont une hauteur de selle insuffisante d'aprés le protocole Mecacote.

Bjr cela parait etre coherent d'aprés ce que nous avions vu. Le fait d'avoir baissé et que cela ne donne pas satifaction semble marquer un point particulier. Je reprendrai le sujet pour essayre de comprendre pourquoi.

MOINS BIEN MOINS BIEN a cause angle et longueur de douille qui necessiterait beaucoup de bagues sous potence . Cependant par rapport aux autres il faudrait une TDS avec moins de deport , une potence plus longue et des bagues sous potence . dans tous les cas ces cadres peuvent s'adapater avec plus ou moins de bonheur avec des risques de vibration de la direction dans les descentes Nb en congés du 10 au 31/07 mais suivrai un peu le forum

Probablement quoi que l'effet placebo existe vraiment .... sinon c'est marant mais l'etre humain est bizarre et lorsqu'on lui dit qu'un bracelet va le faire tenir en équilibre et devenir plus souple il a plus tendance a le croire que si on lui demandait de s'entretenir physiquement le haut du corps . ( surtout pour les cyclistes ) . Les cyclistes sont sourds aux bonnes pratiques de PPG toute l'année ... Pas étonnant que si on leur dit qu'avec le nouveau pinabeauvelo il roulera ^plus vite qu'il se précipite pour l'acheter . NB en congés du 10 au 31 07 contact par sms

Bjr, Sur mon site ( www.mecacote.com ) dans la catergorie " Les Telchargements " il y a un document qui permet de sauvegarder les reglages de la position. Trés utile avant toute modification ou changement de matériel .

[ quote ) COTES RECHERCHEES axe/ axe - hauteur axe axe : HT = 530 - angle de tube de selle : a = 72.5° - longueur tube horizontal axe axe : LG = 540 - longueur de douille : D = 150 PAS MAL MOINS BIEN

NON TROP LONG NON TROP HAUT ET LONG ASSEZ PROCHE TROP LONG

Normalement il le faudrait suivant le terrain - plat / moyennement valonne à montagnex mais c'est complique a faire pour un neophyte .

Je ne sais pas il faudrait contacter le rédaction de la Revue LE CYCLE pour leur demander l'info car sur LE CYCLE du mois de Juillet page 65/75 il y a un sujet qui lie la puissance au cadre et un tableau que mecacote a réalisé aprés une etude de manière a pouvoir utiliser les essais de flexion sous charge du CYCLE pour faire le choix de son cadre .

OUI et cela s'apelle Test de VO2MAX Dr LAPORTE a CENON ou a GAGATELLE ( 33 ) Tel 05 56 44 89 78 Ce test est important surtout lorsqu'on veut faire de la competition car il te donne une information et une information pour ton entrainement .

Le fait qu'ils n'aient pas repondu pour ce test demonterait s'il le fallait que c'est pas franchement une solution technique mais plus placebo ...

Bonjour Je n'ai pas eu le temps d'aller verifier les geometries des deux cadres mais il doit y avoir des ecrats . D'ou ma question etes vous sur d'avoir remis une position aboslument identique ? Il y a trois hypotheses: - probleme de pyramidal - probleme d'usure de la selle - probleme de mauvais report de mesures ( Hs et RBS ) qui conduisent à une assise différente .Probleme de cintre trop loin ou trop bas modifiant l'appui sur la selle ou la tension des fessiers Il me parait évident de bien vérifier la position et les reglages [ HS et RBS mais aussi H et SC ] vérifier l'usure de la selle . Pour moi c'est un probleme de position qui n'est pas identique a la precedante .

On peut effectivement reduire la longueur de la potence . Cela peut cependant presenter un inconvenient car si elle ets " courte " cela peut deséquilibrer l'ensemble roulant et provoquer des vibrations de l'AVant du Vélo dans les decsentes rapides. Cela ne pose pas de probleme avce la douille car il suffit de mettre moins de bague sous potence et d'aller prendre une potence tres angulée ( Spe par exemple a 17°) Il ne faut pas me poser la question de cette manière car cela me demande beaucoup de travail pour tout analyser . IDEALEMENT VOICI COMMENT ME QUESTIONNER : Donner les valeurs que nous avons definies - Hauteur axe axe - angle de tube de selle ( avec deport de tige de selle ) - longueur tube horizontal axe / axe - longueur de douille Présenter les memes mesures pour le cadre que vous avez vu ( vous avez deja cherché ) Ceci me permettra d'aller vite au conseil

Merci beaucoup pour le dossier entrainement, sa a l'air très complet. Attention ce ne sont que des generalités . en plus il faut une partie tres personalisée que l'entraineur peut proposer Si je veux monter le cintre et conserver mon prolongateur, je devrai choisir une potence avec un angle plus fort et la retourner non ? Absolument .. Mais es ce que après l'avoir monter, mon prolongateur qui lui aussi aura monter, ne saura pas un peu trop haut ? C'est possible mais pas trop génant car tu respireras mieux et c'est la surface frontale qui compte Et si j'avais le prolongateur de environ 4cm vers l'avant pour être plus allongé sur mon vélo, es ce que je devrais avancer aussi ma selle NON il ne faut pas bouger la selle ...tout au plus pourrais tu l'avancer de 8 a 10 mm et la monter de 3 a 5 mm sous reserve que tu n'ais pas de compression du périnée ensuite ...a tester .. , modifier mes calles, NON les cales sont réglées pour CES chaussures et TON PIED monter ou descendre la selle ? tout au plus pourrais tu l'avancer de 8 a 10 mm et la monter de 3 a 5 mm sous reserve que tu n'ais pas de compression du périnée ensuite ...a tester .. Mes es ce que se serai bien de l'avancer d'autant ou c'est inutiles ? Tu peux essayer si tu veux mais avec prudence..

Bjr , Pour moi une paire de roue va aller avec : - le cycliste , son poids , sa puissance - le cadre rigide ou nerveux - le terrain Pour des roues passe partout je serai partisan pour des roues de Adrien Gonthier montée sur moyeux DT SWISS avec des jantes mi hautes ( 35 /38mm) en carbone ou alu tout cela pour un poids de 1400 grammes . En roues de série on peut avoir les RITCHEY WCS , les SONIC , les aerozenith , les RAR ..les CORIMA . Reste qu'il faut savoir sur quel cadre le smonter et quelle puissance aus euil pour le cycliste et son poids ?

Ce que je peux diore c'est que j'ai solicite POWER BALANCE en leur expliquant que je voualis faire des tets en aveugle et bien je n'ai optenu aucune reponse . Toi tu es sportifs cycliste de haut niveau avec plusieurs victoires dont le canton de SR CIERS et de nombreuses victoires cette année sur route et d'excelentes prestation sur la piste tu dis que cela te fatiguait ? Surprenant car franchement opposé a l'objectif visé .

BJr Pour faire un essais cela ne devrait pas poser de probleme mais si l'essais etait concluant cela voudrait dire qu'il faudra remplacer la tige de selle par une plus longue.

Bjr J'espere que cela t'aidera pour les Championnats sur piste cette semaine.

Bjr , De quel fichier parles tu ?