Vincent Blondeau

Je vais completer par les remarques que j'ai pu faire au cours des 3072 EP deja réalisées directement par mes soins et à ce jour un peu plus de 40 000 au total .......... Souvent les cyclistes oublient plusieurs choses : - la cambrure de la chaussure - la taille de la chaussure - l'engagement des cales Cambrure de la chaussure : globalement il faut retenir "deux " valeurs de cambrure 25 et 35 mm ( réellement cela ets un peu faux car suivant la forme de la semelle et l'engagemùent réel eds cales cela varie de + ou- 5mm ) Taille de la chaussure : souvent les cyclistes en savent pas acheter les chaussures et les vendeurs eux " veulent vendre " donc sont peu attentifs a la bonne taille des chaussures . En fait il faut mesurer son pied et ajouter 3 mm pour le cuir au niveau du talon + 3 mm pour le cuir à la pointe et 2 mm de jeu indispensable ainsi on arrive a longueur hors tout de la chaussure = longueur du pied + 8 mm . Une chaussure plus longue sera trop longue ; c'est ce qui se passe souvent car le cycliste sent que son coup de pied est serré et donc passe à une " pointure " au dessus ( pointure = 6.7 mm ) et il se retrouve avec une chaussure trop longue avec un réglage des cales parfois impossible . Engagement des cales : point capital pour une bonne transmission de la puissance l'engagement des cales doit etre parfait . Il ne peut l'etre que si les chaussures ont "la bonne longueur " donc souvent il faut demander si il existe des versions larges ( mega chez Sidiou L Chez Shimano ) ou choisir des chaussures qui seront naturellement plus larges . Autre solution : Mavic avec les chaussures dont l'enveloppe sera réalisée sur mesure et collé à une semelle standard dont les fixations 3 points pour les cales sont sur glissière , shimano 315 thermoformables ou Lake ou totalement sur mesure avec Sierra Shoes. En aucun cas il ne faut négliger l'achat des chaussures car c'est " l'embrayage que vous avez sur le velo " et un mauvais choix peut faire perdre pas mal de rendement .

Peut etre le nerf ulnaire ? Il faudrait passer une echographie des coudes ?

Faites vous de la course à pied ? faites vous des squats?

Michel, LOrsque je le peuxcje vais au reglage qui pourrait étre le réglage idéal et définitif. Cependant nous sommes tous inegaux devant les changements et souvent le cycliste ne lit pas le dossier en entier . En effet il est prévisé qu'il faut ( normalement ) changer les réglages avec progressivité ... En fait il faudrait que je modifie le texte pour rapeller qu'il faut reprendre doucement . 20 mm d'un seul coup cela a manifestement ete beaucoup trop pour vous et vous avez parfaitement bien réagis en rebaissant . La suite devrait vous confirmer que tout ira bien et que vous pourrez prendre du plaisir sur le vélo et pourquoi pas sur un stage' du soleil?

Nouveau en France : http://www.velopuiss...ex.php?cPath=23 Un nouveau relais Mecacote se mets en place dans le 42 ... Le responsable fera une saison de plus en DN1 au CREUSOT tout en demarrant son activité dés ce jour. L'entrainement à distance et sur le terrain ( groupes le WE pour des entrainements spécifiques ) sera mis en place avant la fin de l'année.

Remarque : " tirer sur le spédales " si cela ameliore le rendement cela provoque un rapprochement entre la pédale et la selle et donc comprime insidieusement le périnée ? Faire donc attention si apré sde longues oprties il y avait quelques difficultés à uriner . Conseil : il vaut mieux " lever l s genoux " que de tirer sur le spédales

ouleur derriere le genou ( creux poplithé ) = - selle trop haute - manque de laxité articulaire et tendineuse Conseil = - descendre la selle pour ensuite la remonter avec plus de lenteur ( 2 mm toutes les deux sorties ) A suivre .

Bonjour, Maintenant on parlera de plaisir sur le velo ! VB

OK parfait ! A bientot Donc .

Il faut trouver la raison de cette crispation des mains sur le guidon : - avez vous peur ? - y voyez vous bien , - avez vous un problème d'équilire ? - entendez vous bien ?

Lorsqu'on change de chaussures il faut impérativement archiver : - cambrure de la cahussure - longueur totale de la chaussure( voir le doc special qui etait à télécharger) - engagement des cales sur le modèle - tension du tendon d'Achille: - différence de longueur des jambes - cale sous engagée Le Numero de l'etude commence par l'année de l'étude suivi du numero à suivre Sidi lg 290 engagée a 104 talon de 25 mm longueur des spe 293 mais talon plus prés de 28 /30 mm( suivant engagement des cales ) donc engagement des cales 104 +( 293-290) = 104 +3 = 107 mais il faut aussi monter la selle de 3 à 5 mm ATTENTION aussi aux chaussures pecialized qui ont la particularité de corriger l'appui du pied avec une inclinaison ( je ne me souviens pas si c'est pour ecrater ou rapprocher les genoux du cadre ) à voir ......

Patience donc ... A bientot ...pour d'autres news.

Pour les selles comme pour les chaussures c'est une véritable jungle et malgrés toutes mes tentatives je n'ai jamais pu obtenir d'informations. Le marketting ets passé par là ................... Il faudra aussi donner la position du milieu du chassis par rapport au bec ..........NF EN 14781 et fixation des selels par la tige de selle..

Pour la " bassin qui bascule " une cale de compensation peut apporter une réponse . Ceci etant il faudrait aussi voir du cote de l'" occlusion dentaire " car les conséquences peuvent etre importantes et c'est un probleme souvent oublié . ( Lire Ca M'Interresse du mois de Novembre 2010 qui refait le point sur l'occlusion dentaire )

J'ai directement sollicite les personnes des sites vendeurs de Power Balance ...ils ne répondent pas et proposent le remboursement ..

C'est un bon choix mais il faudra me donner la position du creux de selle pour correction de la position... Je me méfie des sites car les infos ne sont pas toujours fiables .

Attendons qu'il puisse intervenir car si on corrige la voute on corrige aussi position du genou. Peut etre faudrait il monter la selle ?

Bonne selle que la Rolls mais je pense qu'elle ets moins large que la turbomatic. Sinon bon produit .

Un seule chose me pose probleme : vous ecrivez sur le velo je " serre le guidon " . On ne serre pas le guidon ...on ne fait que le tenir avec un buste relaché . Expliquez moi cela .

Dans ce cas il faut remonter la selle à la valeur d'origine ( celle calculée ) et tenir lecintre par le haut . Une potence à 30° devrait pouvoir régler ce probleme . Une selle trop basse pose autant de problames qu'une selle trop haute . Il faut caler entre la chaussure et la cale au maximum 5 mm pour " compenser " . Odéalement il faut y aller par petites touches car parfaois une petite compensation peut sufire .

Les cales de compensation sont faite lorsqu'un memebre est plus court . Le podologue a fait des semelles pour corriger quoi ? Si le genou rentre il fallait que le podologue en tienne compte en réalisant les semelles pour le velo afin d'ecarter un peu le genou . Pourrais tu lui demander : - de te donner l'explication pour les semelles qu''il a fait - ou d'intervenir directement sur ce forum pour nous eclairer

D'accord Ici à Bordeaux : froid le matin , glace sur le pare brise mais soleil l'AM et température 12/13 bien pour faire du vélo . Bon WE

Origine de cette epicondylite ? Provoquée par quoi ? Quel est votre métier ? Avez vous un velo de CLM ? Si la réponse est non alors les coudes n'appuient probablement pas au bon endroit voir ceci Il faut etre comme la photo cote gauche . Tenez moi au courant .