Vincent Blondeau

Avant d'avancer la selle il faudrait peut etre attendre un peu . Idéalement il faut bouger de 3 mm a chaque modification pour que ce ne soit pas trop important ni insuffisant.

Bjr Je pense qu'il est necessaire que tu penses plus à la " qualité " de tes sorties ..... Chaque sortie doit avoir un objectif précis . Nous allons essayer de détailler cela ..

Tout ce que je peux dire c'est que : - l 'angle de tube de selle doit etre de 74 Degres ( avec utilisation de la selle qui etait sur le velo lors de l'EP) - le deport de TDS doit etre de 22 ( dans les memes conditions) - que la douille doit etre de 145 mm minimum - que l'empatement doit etre de 1056 a 170 - que la longueur du tube supérieur devrait etre d'environ 575 mm ( dans ces conditions et mesuré à l'horiizontale )

Oui absolument c'est toujours sur RDV ( tél ou mel )

Compressions au niveau du périnée = - selle trop haute - selle trop relevée du bec - selle trop reculée et position en bec de selle - cales trop engagées Donc on vérifie ces points mais on ne va pas lever la selle mais au contraire la decsendre un peu

Lorsqu'on avait avance la selle elle avait deja monté un peu . Pour répondre à la question . : Oui il est possible de monter jusqu'aux limites fixées par l'organisme ; à savoir = compression du périnée , tension au niveau du creux poplythée

Jean jacques , ce que tu ecris laisse penser que ton entrainement ets mal construit . Quels sont les resultat de ton dernier VO2Max ? Pourrais tu detailler tes entrainements ?

Re Les constructeurs ne donnent pas les informations que je puisse rattacher aux géoétries normale que l'on doit donner . De plus les informations ne sont pas mentionnées sur les plans ni rapellées sous formes de lettre ou de chiffre pour montrer a quoi cela correspond . Il est donc particulièrement difficile de vous dire d'acheter tel cadre plutot que tel autre . Je ne veux pas vous induire en erreur . Avec les informations que je demande je suis capable de vous donner une reponse simple .

Bonjour L'absence de douleur signifie que par rapport aux efforts fournis et sur la durée de l'exercice la position est coherente.. Cela ne veut pas dire que la position est optimisée . Cela ne veut pas dire que si la durée avait augmentée il n'y aurait pas eu de douleur . Ceci étant je suis persuadé que nombreux seraient les cyclistes à vouloir étre dans ton cas . Pourrais tu détailler ta pratIque cycliste ?

Bjr, J'ai imprimé les documents liés aux trois velo et .je suis dans l'impossibilite de donner une réponse car les informations communiquées ne sont pas repérées sur les plans ce qui ne me permet pas de vous conseiller . Cette technique est habituelle chez les constructeurs pour éviter des copies . Il n'en demeure pas moins que sans ces détail je ne peux donner d'avis. pour l'un ou l'autre . Il faudrait envoyer le plan de votre position aux marques pour qu'elles puissent vous donner une information. Un velo ( cadre ) se cote par rapport a l'origine qu'est la boite de pédalier avec une verticale et une horizontale . ainsi nous avons : angle tube de selle hauteur cadre longueur cadre entraxe Avant angle de douille entraxe ar ce élements de construction permettent ensuite de réaliser un cadre ou de la choisir

Bjr, Nous sommes face a deux problèmes : - appui des pieds et - compensation Pour corriger un appui des pieds une semelle interne en remplacement de la semelle d'origine, souvent de mauvaise facture , est la bonne solution. Pour compenser une différence de longueur de membre une calle d'epaisseur ( cale de compensation) se glisse entre la semelle de la chaussure et la cale , dobnc à l'extérieur.

Bonjour Le 700 x 23 c'est du 28" ( ecrit 622 sur le pneu- circonference 2122 mm ) Le 650 x 23 c'est du 26" ( ecrit 571 sur le pneu - circonference 1969 mm)

Squat = leve de barre pour renforcer les cuisses Je pense qu'il ets temps de consulter un podologue car il peut y avoir un probleme d'appui des pieds au sol? Peut etre un osteopathe car il se peut qu'il y ait un leger déplacement qui pose probleme ?

Complément d'informations: Velopuissance 16, rue Rambert Faure 42290 SORBIERS velopuissance@yahoo.fr http://www.velopuissance.com/ Francois Lamiraud compte 14 Victoires en elite 2010 [ 14 sur route et 8 sur piste ]

Je ne sais pas mais moi je peux en fabriquer des cales de compensation. Lors de l'EP nous avons du convenir qu'une potence plus basse provoquait des compressions du périnée ...

Je vais completer par les remarques que j'ai pu faire au cours des 3072 EP deja réalisées directement par mes soins et à ce jour un peu plus de 40 000 au total .......... Souvent les cyclistes oublient plusieurs choses : - la cambrure de la chaussure - la taille de la chaussure - l'engagement des cales Cambrure de la chaussure : globalement il faut retenir "deux " valeurs de cambrure 25 et 35 mm ( réellement cela ets un peu faux car suivant la forme de la semelle et l'engagemùent réel eds cales cela varie de + ou- 5mm ) Taille de la chaussure : souvent les cyclistes en savent pas acheter les chaussures et les vendeurs eux " veulent vendre " donc sont peu attentifs a la bonne taille des chaussures . En fait il faut mesurer son pied et ajouter 3 mm pour le cuir au niveau du talon + 3 mm pour le cuir à la pointe et 2 mm de jeu indispensable ainsi on arrive a longueur hors tout de la chaussure = longueur du pied + 8 mm . Une chaussure plus longue sera trop longue ; c'est ce qui se passe souvent car le cycliste sent que son coup de pied est serré et donc passe à une " pointure " au dessus ( pointure = 6.7 mm ) et il se retrouve avec une chaussure trop longue avec un réglage des cales parfois impossible . Engagement des cales : point capital pour une bonne transmission de la puissance l'engagement des cales doit etre parfait . Il ne peut l'etre que si les chaussures ont "la bonne longueur " donc souvent il faut demander si il existe des versions larges ( mega chez Sidiou L Chez Shimano ) ou choisir des chaussures qui seront naturellement plus larges . Autre solution : Mavic avec les chaussures dont l'enveloppe sera réalisée sur mesure et collé à une semelle standard dont les fixations 3 points pour les cales sont sur glissière , shimano 315 thermoformables ou Lake ou totalement sur mesure avec Sierra Shoes. En aucun cas il ne faut négliger l'achat des chaussures car c'est " l'embrayage que vous avez sur le velo " et un mauvais choix peut faire perdre pas mal de rendement .

Peut etre le nerf ulnaire ? Il faudrait passer une echographie des coudes ?

Faites vous de la course à pied ? faites vous des squats?

Michel, LOrsque je le peuxcje vais au reglage qui pourrait étre le réglage idéal et définitif. Cependant nous sommes tous inegaux devant les changements et souvent le cycliste ne lit pas le dossier en entier . En effet il est prévisé qu'il faut ( normalement ) changer les réglages avec progressivité ... En fait il faudrait que je modifie le texte pour rapeller qu'il faut reprendre doucement . 20 mm d'un seul coup cela a manifestement ete beaucoup trop pour vous et vous avez parfaitement bien réagis en rebaissant . La suite devrait vous confirmer que tout ira bien et que vous pourrez prendre du plaisir sur le vélo et pourquoi pas sur un stage' du soleil?

Nouveau en France : http://www.velopuiss...ex.php?cPath=23 Un nouveau relais Mecacote se mets en place dans le 42 ... Le responsable fera une saison de plus en DN1 au CREUSOT tout en demarrant son activité dés ce jour. L'entrainement à distance et sur le terrain ( groupes le WE pour des entrainements spécifiques ) sera mis en place avant la fin de l'année.

Remarque : " tirer sur le spédales " si cela ameliore le rendement cela provoque un rapprochement entre la pédale et la selle et donc comprime insidieusement le périnée ? Faire donc attention si apré sde longues oprties il y avait quelques difficultés à uriner . Conseil : il vaut mieux " lever l s genoux " que de tirer sur le spédales

ouleur derriere le genou ( creux poplithé ) = - selle trop haute - manque de laxité articulaire et tendineuse Conseil = - descendre la selle pour ensuite la remonter avec plus de lenteur ( 2 mm toutes les deux sorties ) A suivre .

Bonjour, Maintenant on parlera de plaisir sur le velo ! VB

OK parfait ! A bientot Donc .