Vincent Blondeau

Il faut remonter un peu la selle par pas de 2 mm a chaque sortie . Laisser 1 sortie entre chaque changement . Monter de 6 mm au total . Aucune douleur ne doit apparaitre derrière les genoux

Bonjour, En avant première quelques photo du pédalier ( breveté ) ZENCRANKS; Son concepteur : ZENO ZANI auteur de plusieurs ouvrages sur le cyclisme ( médecin du sport passioné d'ergonomie ) dont "PEDALARE BENE et LE TECNOPATIE NEL CICLISMO. La particularité de ce pédalier est d'avoir la pédale solidaire d'un axe sur excentrique . De fait ( dans l'exemple photo ) la manivelle a une longueur variable > 170 mm manivelle en bas > 184 mm manivelle en avant > 184 mm manivelle en arrière > 184 mm manivelle en haut Ainsi la manivelle " s'allonge " vers l'AV pour augmenter le couple ( de 8% ) Imaginons équiper ce pédalier d'un plateau Rotor et le couple augmentera de 12 % au total . Autre particularité : le diamètre de l'axe = 25 mm qui nécessite le montage de roulement spéciaux ( fournis avec ) .. Les différents essais effectués en italie avec de nombreux coureurs ont été largement satisfaisants ce qui permet à ZENO ZANI de commencer la distribution. Plusieurs longueurs existent 184 / 190 / 195 / 200 Bientôt nous évaluerons ce produit ...mais si vous souhaitez le voir et l'essayer il n'y aura qu'un probleme de disponibilité . Une remarque tout de mème , cela va avancer le pied vers l'avant donc nous serons amenés a construire des velos sur mesure avec une fourche a rake réduit pour avancer la roue . Nous pourrons en parler plus longuement plus tard. VB

Cela signifie que ton dos est en fait non pas une courbe parfaite mais une courbe en plusieurs parties droites avec deux zone de plis . Cela signifie que tu as des raideurs et des blocages qu'il faut supprimer ( si c'est possible )

Non , en fait pour moi les problèmes restent pour l'essentiel : - le dos qui est mal foutu . en gros deux parties droites - quelques petits ajustements de hauteur selle recul selle et engagement des cales - avec le dos et une colonne dont la flexion générale est faible vous tombez sur les cocottes Il faut essayer de voir un bon osteo pour libérer les blocages au niveau du dos des des vertèbres dorsales

Ce forum est là pour conseiller de manière générale afin de " casser les fameuses formules habituellement colportées depuis plus de 30 ans et qui n'ont plus cours dans le cyclisme ". Les choses évoluent mais pas les dictons ni les mentalités. Le Cyclisme Moderne évolue vite et on le voit avec l'entrainement qui change de manière importante ...

Bon J'ai noté : - problème de dos ( 1 plis et blocage ou raideur du bas du dos => voir osteo ) - selle 1 peu basse - selle 1 peu reculée -bras ok - cales peut être pas assez engagées - le talon ne remonte pas assez => il faut lever les genoux ou monter la selle VB

Désolé mais il y a plus de 3500 heures de travail sur le concept mecacote alors je ne te donnerai pas cette explication... Je réponds à des questions d'ordre général et aux questions spécifiques pour ceux qui ont fait une EP Mecacote dans le cadre du SAEP... Vincent Blondeau

Ce n'est pas lié à ta souplesse mais simplement a l’intensité que doivent supporter les lombaires . A mon avis tu devrais aussi faire du renforcement en salle ? Es ce que tu le fais ...le renforcement équilibré de la sangle abdominale et lombaire ( relevé de buste ) ?

Généralement on se calme bien sur la selle Aliante ! Avance là de 3 mm ? Comment est elles inclinée ? Es ce que tu avances sur la selle ( bec de selle ) Soucis avec bouton : cela mériterait un sujet a part . sinon il faut bien nettoyer le cuissard sans lessives chimiques et pulvériser un anti septique sur les fesses ? peut être du aux poils ? VB

Bonjour, Dans le monde du cyclisme il existe toujours des "informations" qui sont colportées depuis plus de 30 ans. J'appelle cela des formules obsolètes (j'en fournirai plusieurs) ... Il en est de même avec ces "réflexions de vendeurs" : "Pour éviter les tendinites mettre des pédales Time avec liberté angulaire." Qui n'a pas entendu son vélociste dire cela avec beaucoup de convictions ? Revenons un peu à l'histoire du vélo. Dans les années 1970 on roulait avec des cales clouées sous la chaussure et les pieds fermement attachés à la pédale avec des cales pieds. Entendait on parler de tendinite ? Point ! Avait on de la liberté angulaire ? NON Quand sont apparues les pédales Look dans les années 1980 les cyclistes ont commencé à se plaindre de tendinites … et Time a sortie sa pédale avec liberté pour éviter les tendinites, bientôt suivi par d'autres marques qui proposent des cales avec liberté angulaire jusqu'à 15° (speedplay) . La réalité est que le problème a été mal vu par les concepteurs qui au lieu de mettre en place une méthode et un protocole pour positionner correctement les cales on préféré se "faciliter" la tache en se disant que "comme cela il n'y aura plus de problème". S'il existe un mouvement de la jambe pendant le pédalage entre les deux points morts il est "absorbé" par les articulations au niveau de la hanche, du genou et de la cheville... Ce qu'il faut faire c'est engager correctement le pied, orienter correctement les cales (suivant la position des pieds ouverts ou fermes ou neutres) et aussi (c'est indispensable) régler correctement le recul de selle et sa hauteur. Ces derniers point sont les plusimportants car si la selle est trop basse souvent on peut avoir des tendinites du genou . En conclusion : la liberté angulaire n'est pas franchement nécessaire. De plus pendant l'effort tout glissement sera une perte de rendement . Par contre une contrainte : que les cales soient parfaitement réglées ainsi que la position de la selle . Avantage : si vous vous blessez légèrement au dos sur le vélo vous serrez averti par les genoux immédiatement alors qu’avec de la liberté angulaire vous ne le constaterez que tardivement et souvent trop tard [je teste cela depuis 1973 suite à une chute de vélo à la course d'Uza... soignée plus tard par le soigneur de Cyrille Guimard à l'étape de Pau] Voir http://www.mecacote.com/Telechargement/R215net012008.zip Dans ce dossier vous verrez un exemple de réglage avec une équerre. Ce réglage à l'"équerre" est satisfaisant pour 90% de la population cycliste… Vous pourrez d'autre informations sur cette page http://www.mecacote.com/Les_telechargements_New.htm Prochainement d'autres "formules obsolètes seront présentées. Nb: j'ai envoyé ce type d'information aux sociétés time et look il y a une douzaine d'années... Qui a des problème de tendinites des genoux ? Avec quelle cales ?

Je n'ai pas les cotes de l'Antares . Pourquoi quitter l'Alliante qui est une bonne selle ? VB

Velopuissance c'est lui : [ mecacote qui gagne avec honey sport ....membre du réseau Mecacote ] Victoire de F Lamiraud

Bien sur Bjorn ... hier j'avais 17 heure de travail derrière moi alors je n'ai certainement pas été trés clair .

Les valeurs que je donne sont des valeurs d'engagement maxi pour peu que le meta fasse 77mm. Identifiez vous ...c'est plus sympa ...

Turbomatic Long 275 creux de selle état neuf a 160 mm du bec Arione Long 300 creux de selle a 150 mm de bec On ne touchera pas la distance selle cintre car cette distance sera modifiée . En effet la vrais distance mesurée et calculée est la distance : axe cintre / creux de selle Donc on va s' intéresser à la distance : - verticale axe boitier de pédalier à bec de selle ( = recul de bec de selle ) et à : - verticale axe boitier de pédalier à creux de selle Quelle que soient les selles cette dernière distance est la somme de : - recul de bec de selle + creux de selle exemple RCS = 205 Avec Turbomatic RBS = 205-160= 45 mm Avec Arione RBS = 205 -150 = 55mm Et on ne touche pas au cintre Es ce clair ?

LE 05/04/2011 HS reste a 795 cales a 103 sur engagées de 3 mm avec Chaussures Specialized donc de fait : Selle recule de 3 mm >> protection des genoux RS à 82 Pour PBP HS 792 RS 88 H 65 ( cintre plus haut ) avec compact de FSA ( 78/125) Ceci pour " tourner les jambes " a 70/80 Tr/mn avec les ischions sur PBP

Bonjour, François Lamiraud qui intervient sur ce forum est un coureur Elite qui cours a Roanne avec Renaud Pioline . 14 Victoires en 2010 ( 8 sur route et 6 sur piste ) 1er victoire en 2011 Victoire de F Lamiraud Avec son brevet d'entraineur et ses résultats il pourra plus facilement vous conseiller .

Bien VB

Ma réponse : longueur de mon pied 253 a 254 mm de derrière le talon au bout de l'orteil ma longueur du métastase fait 76 a 77 mm Dans ces conditions on peu considérer une longueur de chaussure " idéale " suivante - 254 mm + 2 mm cuir AR + 2 mm jeu devant + 2 mm Cuir devant = 260 et max - 254 mm + 3 mm cuir AR + 2 mm jeu devant + 3 mm Cuir devant = 262 dans ces conditions l'axe de la cale ( axe pédale ) sera situé à 97mm +0/-2 mm Si la chaussure fait 266 mm mais es ce la longueur totale ou la longueur de la semelle ? Imaginons que la chaussure fasse hors tout une longueur de 266 mm mesurée a 10 mm au dessus de la semelle cela donnerait un engagement des cales depuis l'avant de la chaussure : 266 -260 = 6 mm +97 = 103 mm +0/-2mm maxi et 266-262=4mm +97= 101mm+0/-2mm Ensuite il faut orienter les cales et là c'est généralement du 90° par rapport à la face interne de la chaussure . Quand on n'a jamais utilisé des pédales auto on mettra des cales rouges pour identifier l’orientation vrais et passer ensuite aux cales noires sans liberté car la liberté n'est pas vraiment nécessaire sauf dans quelques cas . En effet si l'on revient aux années 1970 ou l'on avait les pieds bloqués par des cale pieds et des rainures dans les calettes il n'y avait pas de jeu et avait on plus de tendinites ? certainement pas ! Les tendinites on en parle depuis les pédales automatiques ? En réalité si la pédale automatique a apporté de la sécurité elle a posé pas mal de problème pour les réglages à faire et peu ont su régler les cales ...Face à cette situation au lieu de mettre en place une procédure ; les constructeurs ont voulu proposer une solution qui accepte les mauvais réglages ? Ce fut une erreur à mon sens car de la sont parties les " formules colportées depuis 40 ans " du genre = si tu veux éviter les tendinites met des "time" ... ce qui n'est pas juste car souvent les tendinites arrivent avec une hauteur de selle insuffisante et ou des cales sous engagées . Attention donc ............ Nb : nous ne répondrons bientot qu'aux message postés avec le nom des forumeurs et non pas des pseudos

IL faut que je reprenne le dossier pour savoir ce qui a été fait . Esz ce que vous etes venu au bureau ? Qu'avons nous fait pour : - HS avant / après - RS avant / Après - Sc avant / après - Différence de hauteur selle cintre avant / après Pour les bras cela semble venir d'un appui sur les cocottes trop important avec mise en tension des triceps pour les ischions il faut : - les étirer tous les jours ( jambes tendus contre un mur ) - d'autre part il se peut que puisque nous avons avancé la selle qu'elle soit ( dans cette position ) l'appui sur les ischions soit trop important ( avez vous un échauffement à l’entrejambe ? ) - il faudrait essayer de remonter le bec de selle car il se peut aussi que la forme de votre bassin soit mieux avec un bec légèrement relevé ( à tester sur une sortie ) ..là on toucherait la compatibilité selle / ischions ! A suivre ........... VB

Absolument d'accord..... Il faut un peu de patience et cela manque souvent aux cyclistes qui oublient les consignes de prudence et de reprise dans le calme après une Etude Posturale qui aura modifié pas mal de choses

Rappelle moi les détails des pivots Canyon? Ce cintre serait une solution!

Bjr Le sujet est compliqué , En fait généralement il faut faire une moyenne et avoir un réglage moyen . Cela permet d'avoir une même hauteur de selle pour la jambe droite et la jambe gauche . Si on fait le réglage différencié on aura deux valeurs différentes pour l'appui entre les deux jambes . Dans ce cas là il faut " compenser " pour la jambe la plus courte afin qu'elle ne soit ni handicapée ni handicapante . VB