Vincent Blondeau

Mettez ICI tiout ce que vous faites et ensuite vos sensations.

Bonjour, Depuis quelques jours je m'intéresse à l'IA ; d'abord avec ce test et aussi pour la " rédaction " d'articles sur l'ergonomie . J'ai ainsi demande un article sur les pathologies du genou en cyclisme . L'article a été rédigé en quelques minutes et il etait trés généraliste et au final san svéritables explications. J'ai regardé quelles etaient les sources utilisées pour la rédaction de cet article ...et il y avait des articles que j'avais rédigé. La conclusion que j'en retire c'est que l'IA rédactionnelle va puiser dans ce qui existe et reprend simplement les phrases et tournures de phrases ayant le meme sens . C'est bien et inquiétant car il suffit qu'il y ait plus d'articles " idiots " pour que l'IA se laisse tromper .( pour l'instant sachant que beaucoup copient des articles existants en changeant juste les tournures de phrases ) . En fait l'IA , à mon avis , nécessite du professionamlisme et de la compétence suivant le domaine. Quand il s'agit d'analyser une radio du sein , pa strop de probleme car il y a eu un apprentissage serieux et dans ce domaine ça fonctionne , sauf qu'il faut lever les doutes et confirmer ce que feront le radiologue et l'oncologue . Dans le domaine de l'ergonomie en cyclisme c'est bien plus compliqué aujourd'hui et je pense que cela le restera longtemps encore car trop de choses peuvent influer sur le resultat. A mon avis l'IA en ergonomie cycliste devrait etre associée à un professionel avec beaucoup d'expérience ... C'est pas encore le cas ...

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. PROTESE DE HANCHE GAUCHE ET CERCLAGE GENOU GAUCHE IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1= VELO2= HS hauteur de selle = 700 POUR 711 MAIS CALES SURENGAGEES ET CHAUSSURES LONGUES RBS recul de bec de selle = 83 POUR 89 ON CONSERVE POUR LA DIFFERENCE DE LONGUEUR DE FEMUR SC distance selle cintre = 530 POUR 537 CORRECT h bascule du cintre = 70 POUR 59 UN PEU TROP DE BASCULE Engagement des cales = 101 MAIS PIED 252 ET SEMELLE INTERNE 264 Marque + pointure = SPE 41.5 TROP LONGUE DE 12MM ET ENGAGEMENT TROP IMPORTANT LE PIED ETANT REPOUSSE VERS L'AVANT DE LA CHAUSUSRE largeur de la chaussure = 90 CORRECT MAIS PAS PLUS ETROIT Chaussures long semelle interne =264 POUR UN PIED DE 252 Manivelles = 172.5 TROP LONGUES MAIS ON CONSERVE MALGRE LA PROTESE CAR ON DOIT REGLER LE PROBLEME DES CHAUSSURES AVANT Long potence = DTS = Remarques =

MAJ PINARELLO ET GIANT SELLE WELL ET WELLS M1 IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 760 POSSIBILITE DE MONTER UN PEU RBS recul de bec de selle 78 on conserv SC distance selle cintre 545 h bascule du cintre 45 p5 on conserve Engagement des cales 100 on conserve ATTENTION CHANGER CALES INCOMPATIBLES SUR FIZIK NEUVES Remarques Selle SMP WELL 280/160-160/150 Chaussures Fizik talon 31/33 La jambe droite serait plus courte de 8 a 10 mm , il faut le vérifier avec les appuis des pieds au sol ( utiliser une balance et une cale pour voir si sous chaque pied on a la même charge comme premier indicateur ). il faudrait envisager des semelles pour le cyclisme afin de stabiliser les pieds car il y a des marques de griffure des doigts de pied.(Faites par Gouault ) Compensation a droite pour " rallonger " la jambe courte de 3 a 4 mm . Manievelles de 170 pour gommer un peu la différence de longueur . Giant Qfactor plus faible ...suivre sensations.

Avez vous pris connaissance du dossier ?

L’IA et l’ergonomie : une révolution en marche ou une illusion ? L’intelligence artificielle (IA) est aujourd’hui omniprésente, y compris dans le domaine de l’ergonomie. Cependant, une chose me semble particulièrement insupportable : l’omniprésence des influenceurs sur les réseaux sociaux, souvent dénués de toute compétence… mais c’est peut-être un autre débat. Récemment, j’ai découvert une publicité pour une entreprise se présentant comme le “leader” en Europe et proposant des études posturales assistées par IA. Intrigué, j’ai voulu tester cette solution. Le principe : une approche simpliste L’idée est simple : il suffit de filmer une séquence d’au moins dix secondes, d’envoyer la vidéo et l’IA analyse la posture pour fournir un résultat. En apparence, le processus est fluide. Toutefois, une première surprise : aucune information de base n’est demandée, comme la pratique cycliste, la taille ou d’autres paramètres essentiels. Des résultats incohérents Lorsque j’ai reçu mon premier résultat, j’ai été étonné par l’absence de données chiffrées : • “Votre selle est trop haute, vous devriez la baisser un peu et essayer.” Mais “un peu”, c’est combien exactement ? Faut-il refaire une vidéo et recommencer ? Apparemment, oui… Curieux de pousser le test plus loin, j’ai soumis exactement la même vidéo pour une seconde analyse. À ma grande surprise, le diagnostic était totalement différent : • “Votre selle est trop basse, vous devriez la remonter un peu et essayer.” Même constat pour d’autres paramètres comme la distance selle-cintre ou l’inclinaison. Difficile de comprendre ces incohérences. Je suis conscient que les systèmes d’analyse vidéo, avec ou sans marqueurs, reposent sur des statistiques angulaires, mais je ne m’attendais pas à des résultats opposés pour une même vidéo. Un manque de transparence et d’expertise J’ai donc contacté l’équipe derrière ce système pour obtenir des explications. À ce jour, je n’ai reçu aucune réponse. Ma conclusion est simple : ces solutions évoluent, mais elles nécessitent l’intégration d’autres paramètres, que seuls des professionnels compétents sont en mesure d’interpréter et d’exploiter correctement. Cette complexification sera invisible pour le cycliste, mais indispensable pour obtenir des analyses fiables. Pour l’instant, ce système, qui se revendique “leader en Europe”, n’est pas au point. Pire encore, j’ai de sérieux doutes sur les compétences des concepteurs en matière d’ergonomie cycliste. L’IA ne remplace pas l’humain Avec 30 ans d’expérience dans les études posturales, je reste convaincu qu’un être humain possède une capacité d’analyse bien supérieure à celle d’une IA, du moins à l’heure actuelle. Ceux qui s’appuieront exclusivement sur l’IA aboutiront nécessairement à des résultats standardisés, car de nombreux paramètres resteront hors de portée des algorithmes… sauf à les programmer avec une expertise approfondie. Si je devais moi-même concevoir une IA dédiée à l’étude posturale, j’y intégrerais toutes mes réflexions et ma philosophie, afin d’obtenir des résultats réellement personnalisés. L’IA est un outil intéressant, mais pour l’instant, l’intervention d’un professionnel reste indispensable. Son expertise et sa capacité à interpréter les données font toute la différence. Voir le sujet complet ICI.

Bonjour, Il faut esperer que cela aboutisse .Bon courage .

Je vous ai adresse un mel .

C'est juste le debut , je dois vous transferrer le dossier commente avec explications.

Quelle est votre taille ?

Et quel.est le Qfactor ?

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année ( +1 voire plus ). Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1=GIANT VELO2=CANNONDALE HS hauteur de selle = 740 /737 monter à 743 RBS recul de bec de selle = 90/70 regler a 84 SC distance selle cintre = 455/455 ditance bec de selle a axe du cintre 555 h bascule du cintre = 37 Engagement des cales = Marque + pointure =FIZIK TEMPO largeur de la chaussure = Chaussures long semelle interne = Manivelles = 172.5 Long potence = DTS = Remarques = Il s"agit d'EP Route donc la base quelque soit le velo reste la meme . C'est vous l'elements " maitre " donc les velos doient aveoir les memes reglages dans la mesure ou ils ont les memes accesoires . SENSATION D'ANESTHESIE DE LA VERGE => reglage horizontalite de la selle sur les2 premiers tiers de la selle depuis le bec et non pas sur toute la longueur .[ avec echauffement du périnée ] FOURMIES DANS LES MAINS => le manque de souplesse fait que vous vous appuyez sur les mains au lieu de reposer les mains . BASCULE : 30mm sur cannondale et 100 sur Défy ? Pourquoi ? A mon avis il faudrait etre aux environ de 40 sur les deux ? Pouvez vous commenter ? Recul de bec de selle : 60 et 63 mais ailleur 90 et 70 je pense que la realité c'est bien 85 ( a quelques mm pres ) Pouvez vous confirmer ?

Bonjour, cela ne devrait pas poser de probleme et recentrerait la cale et la zone d'appui. Ceci étant quelle est la largeur de votre bassin [ il faudrait idealement que les jambes appuient perpendiculairement à la pedale ..]

Pour la photo de votre position en video je trouve " une incoherence " avec les statistqiues géénéralement untilisées par les systemes video à savoir genoux angle maxi 150 minio 140 et vous etes a 155 °...Clairement c'est celui qui a fait l'EP qui ets en meusre de choisir au moment de l'EP..Vous avez effectivement une hauteur un poil trop importante mais si vous n'avez aucune tension dans le creux poplité ( derriere le genou ) et aucune compression du périnée c'est que cela convient .. C'est un peu pour cette raison que le " fitter " doit préciser quelle est la ligne de conduite pour que le cycliste comprenne .

Mon analyse : vous avez un soucis d'appui des pieds avec des traces marquées des doigts de pied qui montrent une grispation pour stabiliser le pied dans la chaussure . Par contre on peut avancer le scales de 2 mm vers l'avant mais je ne sais pas si ce sera sensible .

Avec 860 votre HS tenant compte de M172.5 et de pedales shimano avec DMT serait a peu pres a 763 ..Vous etes bien a 780 c'est ce qui me fait me poser une question ( alors que dans ma ligne de conduite je veux que le cycliste soit a sa hauteur de selle maxi pour faciliter le passage au PMH ) . C'est ce genre de " détail " que l'on peut rencontrer avec l'EP en distanciel mais avec les photos ( bien prises ) on arrive a bien analyser. Pour cela il faut avoir une ligne de conduite . Pour le desengagement des cales cela pourrait etre confoirme ou infirme avec une photo des semelles intterne pour savoir ou se situe le pied dans la chaussure . En fait soit le talon repousse le pied, soit il estcolé au talon et dans ce cas on ne bouge pas les cales et dans l'autre on les avance.

Oui pied nus ecartés .. Ces valeurs sont celles relevées sur 2200 cyclistes . Maintenant je presume que vous n'arrivez pas a mettre une pression equivalente a 30% de votre poids . C'est juste une remarque car votre hauteur de selle a 780 me parait haute meme avec des 172.5 au lieu de 175 ( ce qui aurait été mon premier choix au regard de l'EJ calculé en fonction de votre hauteur de selle de vos pédales et de vos DMT ) . Maintenant , et comme je dis aux cyclistes , si vous n'avez aucune gène et pas de soucis , c'est que votre position ets coherente au regard de votre pratqiue ( % d'intensite d'effort / durée d'effort ) .

J'ai toujours un soucis avec la valeur de votre EJ et votre hauteur de selle , j'ai un battement d'1 cm environ .. et si je ressorts les analyses sur plus de 2200 cycliste vous seriez celui qui a vraiment l'EJ le plus faible , ( pour votre taille c'est plus pres de 915/920/920 avec une moyenne a 914 et plus petit a 879 ) .. Pour les chaussures c'est probablement la forme du talon qui " avancerait " un peu le pied mais dans ce cas l'engagement devrait etre un peu reduit..

Vos DMT " serrent l'avant du pied " ? Si c'est le cas elles ne sont pas " assez larges " .. J'utilise un verin a pression qui met en gros 30% du poids du cycliste , ce que vous aurez du mal a obtenir a la main..J'ai fait cela en 1996 car j'avais soulevé un poids leger et il n'avait rien dit mais quand , aprés avoir regle son velo , je lui ai demande de monter dessus , il ne touchait pa sle spedales ...:) donc il me fallait une solution " fiable " ..

Je ne vous vois pas parler du suivi que proposent ces etudes ? Cela me parait important car entre le debut de saison et le milieu de saison il y a des changements au niveau fluidité et laxité . Les cales réglées a 96 ce serait plus pour les DMT avec une longuieur trop importante de l'interieur mais pour les autres chaussures il y aurait un peu de surengagement . ( je n'ai rien vu des chaussures ou de semelles ...).. Je pense qu'il y a une erreur dans la valeur que vous donnez pour votre entrejambe sinon vous seriez trop haut ... J'ai une ligne directrice claire qui ne bouge pas depuis 1995 et je pense ne pas avoir tort au regard de ceux et celles que j'ai positionnés depuis en proposant ( imposant ) le SAEP pour m'assurer que les résultats attendus etaient atteints. En gros je cherche la hauteur de selle la plus importante ( suivant la pratqiue ) pour franchir le PMH le plus facilement possible , avec un cintre qui impose un buste incliné ( suivant la souplesse ) et les bras " cassés " et donc le cintre est plutot un peu bas pour faire travailler les muscles adaptés . Bien sur il faut tenir compte de la hauteur et de la profondeur du cintre car en descente le cycliste doit mettre les mains en bas du cintre .

Précision au sujet des " pratiques " : chaque cycliste a une morphologie cependant il peut etre amené à faire du cyclotourisme , du cyclosport, du CLm et donc j'ai défini la pratique par un % d'intensite d'effort, une durée , un objectif ..Ainsi le cyclotouriste va faire du " tourisme " et donc il va vouloir observer , voir , s'arreter marcher pour écouvrir ou photographier alors que celui qui fait un CLM voudra aller d'un point A à un point B le plus vite possible . De plus les accessoires seront différents et donc pour une meme personne les positions seront différentes. Certains pensent qu'une personne = une morphologie = une position.

Bonjour, Dites moi pourquoi vous avez fait 3 études posturales ? Manifestement vous ne deviez pas être totalement satisfait après chacune . Chaque étude devait vous donner satisfaction et en avez-vous parlé a ceux qui les ont faites et qu’ont-ils dit ? Généralement on fait une Etude Posturale quand ‘’ on n’est pas bien’’ sur son vélo ; étais ce le cas ? Aujourd'hui vous voulez vous rassurer ? Avez-vous quelques gênes ou soucis ? Si vous n'avez ni l'un ni l'autre c'est que votre position est cohérente au regard de votre pratique . Vous remarquerez qu'il manque beaucoup d'éléments pour apporter un jugement , longueur des manivelles 172.5 , souplesse , pratique cycliste ... longueurs les membres supérieurs etc , portez vous des lunettes , dimensions du cintre en profondeur et hauteur ., longueur des chaussures afin de vérifier l’engagement des cales ( en mm depuis le bout avant de la chaussure à l’axe de la cale après avoir vérifié que la semelle intérieure ne mesurait pas plus de 4 mm de plus que le pied .. ) Je retiens cependant plusieurs point positifs dont : la selle volta adaptée à une différence de longueur de membres inférieurs , compensation pour la jambe la plus courte . Que les résultats soient différents c'est " normal " car chaque méthode à sa philosophie , plus avancée ou plus reculée ( que la méthode Pruitt dite du fil à plomb qui passe au niveau de la face postérieure de la rotule = les vérifications statiques ne servant qu’à donner une direction ) pour la vidéo ( statistiques ) pourquoi ont ils choisi des angles de 140 à 150 degrés ? etc .Naturellement les résultats seront différents mais tous ont du vous proposer un suivi pour s'assurer avoir atteint le résultat optimum pour vous et votre pratique . Lorsque je pousse un peu plus loin l’analyse nous avons des hauteurs de selle avec beaucoup d’écart 760-787-779 ce qui fait 27 mm ce qui est important alors qu’au niveau cambrure des chaussures il y a peu d’écart et que les manivelles sont en 172.5 . Pour l’engagement des cales on ne peut savoir sinon qu’a priori si vos pieds mesure : Pied gauche : 272mm - méta 73mm Pied droit : 275mm - méta 71mm Vous devriez avoir un réglage de cales avec les Mavic et les Specialized de 90/91mm depuis le bout avant de la semelle jusqu’à l’axe de la cale et de 93/95 avec les DMT..Pouvez-vous le confirmer ? Dans ce cas l’écart de longueur entre les deux pieds ne justifie pas un réglage différent . Pour la hauteur de selle 760 est ou serait manifestement trop bas ( on ne connait pas la valeur de votre EJ ni donc la longueur des manivelles " normale" ni si 172.5 est un choix différent ce qui conduirait à faire une compensation. Enfin la hauteur de selle a-t-elle été définie pour la jambe la plus longue et ensuite la jambe la plus courte a-t-elle été compensée progressivement pour s’assurer de ne pas brusquer votre organisme . Pour terminer la bonne position sera celle ou vous serez bien assis sur votre vélo et sans douleur ou gêne.

Bonjour, je pense qu’il.faudrait trouver la cause même si vous souhaitez arrêter le velo. Revenez me voir on repassera en detail tous les points . VB

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. VELO 1=KUOTA KRYON VELO2= Calculs position route en distanciel avant presentiels HS hauteur de selle = 770 RBS recul de bec de selle = 102 pas d'info sur cette selle forge stratos SC distance selle cintre = 570 h bascule du cintre = 80 Engagement des cales = doute longueur meta a verifier Marque + pointure =GAERNE largeur de la chaussure = 108 Chaussures long semelle interne = 255 Manivelles = Long potence = DTS = Remarques = Des doutes sur : longueur des metas: et morphpologie avec buste long , EJ petit , pieds petits ..a vérifier en présentiel

Je pense aux selles p^rosut pour permettre au bassin de pivoter et d'éviter ainsi troip de contraintes au niveau du bassin fioxé sur une selle immobile . Qu'en pense z vous ? VB