Vincent Blondeau

Effectivement cela peut être long ..Je conseille de commencer par peu de cale pour ensuite augmenter progressivement jusqu'à la valeur souhaitée . Des pas de 2 mm me semblent corrects . VB

le suivi est a faire ici .....vous devez mettre vos question....

Ma position sur ce point est claire ; Il est nécessaire d’avoir un appui qui soit normal ( perpendiculaire ) a la pédale dans les deux plans . Cependant les genoux prés du cadre ne provoquent généralement pas de pathologie contrairement aux genoux qui s’écartent trop du cadre . Donc : dans la mesure ou il n'y a aucune pathologie je laisse les genoux là ou ils sont . Spe en a décidé autrement ; c'est un choix . VB

Je pense qu'il faut l'avancer encore de quelques mm . Moins de 5 mm.... Cependant attention au creux de selle suivant l’inclinaison du bec. VB Le creux c'est un point morphologique de chaque selle ...si tu mets le regale horizontale le creux sera a 185 mais si tu baisses le bec tu feras avancer le creux vers 160 ( et pas moins ) .Je pense qu'il faut légèrement incliner cette selle vers le bas pour éviter les compressions du périnée mains au bas du cintre . Donc me creux sera proche de 160/162 . VB

la selle fait Long 280 largeur 150 creux selle horizontale 185 creux selle inclinée 160 milieu des rails / bec 160 VB

A vérifier mais peut erre chez thonson? En fait le cadre n'est pas spécifique du triathlon..ce qui explique cela ! VB

Bonjour, Tenez nous au courant.

C'est parfait . VB

Oui c'est très bien. vb

OK donc il faut baisser la selle des quelques millimétres ( 2 a 4 ) pour les cales si les données étaient correctes on laisse comme cela . VB

Ya plus qu'à .... Une remarque tout de même ; il faut essayer de rouler plusieurs sorties sans changer les réglages ( sauf s'il y a un gros problème ) car le corps qui avait peut être compense au préalable devras décompenser ! VB

Ce que je vois sur les photos : " la hauteur de selle meriterai d'etre diminuée de 2 à 4 mm " " j'ai l'impression que les cales sont tres en avant sous la chaussure ? Enfin avez vous consulté un osteo car à vous lire j'ai l'impression qu'il y a un petit probleme qui pourrait partir au niveau des hanches .

Il faudrait donc retrouver cette liberté dans une autre paire de chaussures ? Coûts supplémentaires !

Pour compléter ma réponse .... Une hauteur de selle c'est un ensemble d'éléments que l'on ne peut balancer comme cela ...c'est plus compliqué qu'il n'y parait quand on veut faire les choses correctement . Enfin votre remarque : "l'on serait moins hésitant concernant certains probêmes (qui semblent devoir demander 1 an pour être résolus)" ne me parait pas opportune car nous avons mis en place un suivi gratuit d'une année pour suivre les cyclistes pendant une saison complète ; cela ne veut pas dire qu'il faut un an pour régler les problemes . Enfin j'oserai vous préciser que nous sommes les seuls à avoir mis en place ce suivi et les seuls à avoir ce suivi " Public" et non privé ou inexistant comme d'autres . Enfin pour ce qui est de votre remarque "pour quel motif devez vous toujours rester vénal" .....je vous poserai simplement une question : travaillez vous gratuitement ? Je pense que non . Nous répondons a de nombreuses questions gratuitement sur notre forum ou nous sommes identifiés clairement ce qui vous permet de savoir qui vous répond. [ ce n'est pas comme sur certains forums ou les gens se cachent derrière des pseudo et se font passer pour des spécialistes ] ..ici chaque intervenant "professionnel " intervient sans se cacher en s'engage dans ses réponses...Cela demande effectivement de passer du temps gracieusement ( pris sur le temsp de travail ), Cherche simplement sur tous les forums un seul professionnel de l' EP qui vous expliquera les choix qu'il a fait pour obtenir la position d'un cycliste .Quand vous aurez trouvé vous pourrez me faire signe ...... Cordialement .

Les chaussures SPE ont cette particularité " d'éloigner les genoux du cadre " car la semelle est formée pour cela . C'est un choix de Spe qui a noté que beaucoup de cyclistes roulent les genoux à l’intérieur contre le cadre. Pour la position des trous de fixation des cales il arrive ( comme pour toutes les chaussures ) que les trous soient mal placés ou que le cycliste ait acheté une pointure de plus . Faites un tests et demandez aux fabricants de chaussures pour quels pieds ils ont fabriqué tel ou tel modèle. Vous n'aurez pas de réponse . VB

Bonne recherche ..et solution trouvée ....J'ai des cyclistes qui ne font que des transversales ou PBP qui roulent en cyclo avec du 650x 23 . VB

Apparemment c'est un problème de réglage des cales ..ce sont les cales qui donner l'orientation et la liberte pas les chaussures ? Ce qui me fait penser à un mauvais réglage d'orientation. VB

Y a t il la possibilité de changer la tige de selle par une sans déport ? VB

Le HT n'est pas l'idéal pour " valider " une position car il manque la " réalité " de la route mais il peut donner des indications. Bon rétablissement.

OK VB

Le marqueur sert a faire une " marque " ..cette " marque " sera elle même marquée par la pédale ce qui sera plus rapide que d'attendre une trace d'usure . Il faut effectivement dévisser les vis de la cale pour changer l'orientation.

Terminé

Essayer 5 cm ..on ne fait pas scier alors qu'on n'a pas essayer ou validé. Toujours de la prudence surtout lorsqu'une action est irréversible . VB

Globalement peu de différence car les contacts sont sur une toute petite surface ;

Maintenant on en est arrivé aux semelles ,