Vincent Blondeau

Les changements de réglage doivent être " absorbés par le corps " . Généralement il faut rouler cool après une modification de réglages.

Je viens de penser à une chose toute bête : - les butées de gaine qui sont sur les câbles de dérailleur sont elles en plastique ou en métal ? Si elles sont en plastique elles ne sont pas assez solides et comme la tension est importante après chaque réglage elles s’écrasent un peu plus et cela détend le câble .

Engagement réglé a 17.5 alors que le meta fait 18 C'est trop engagé . Il faut faire la même manip pour le réglage des cales et considérer que l’épaisseur de la chaussure au niveau du talon sera de 3 mm ce qui ferait 18.3 et non pas 17.5 . Un petit explicatif est prévu sur l'une des prochaines newsletter

Avez vous consulté un podologue ? Comme vous avez les deux pieds au sol et que la douleur est toujours présente il faudrait peut être regarder de ce coté ?

Oui Mais ton vélociste l'aurait change s'il y avait eu un soucis ? Franchement de si loin j'ai du mal a voir. Les pièces sont bien compatibles ( même marque plateaux/pignons/chaine ) Le bruit vient peut être des plateaux ..es ce que cela a été vérifié ? Cheminées des plateaux parfaitement serrées ( éventuellement graissées ).

J'ai du mal a comprendre que votre vélociste ai pu commander un TA alors qu'il avait le cadre Giant ? Quelles sont les particularités du boitier Giant ? A contrôler mais je pense que le Shimano en 165 doit pouvoir se monter . Je ne vends que du sur mesure avec des solutions simples et pérennes sur lesquels on peut monter tous les pédaliers.

Dans ce cas il faudrait baisser la selle . Cependant il arrive aussi cette gêne lorsque ce sont les talons de la chaussure qui sont inadapté au profil du talon du cycliste .

Je vais bientot avoir les pattes et pouvoir passer a la real . Ma femme est rentrée de l’hôpital ce qui me laisse plus de temps . VB

Pour éviter les problèmes de genoux il faut : - avoir une selle a bonne hauteur et plutôt haute que basse - avoir une orientation qui ne contraigne pas les genoux - avoir une engagement de cale qui stabilise le pied donc ni sur ni sous engagé Avez vous des problèmes dans la vie de tous les jours ? Comment usez vous vos chaussures ?

Cet axe de dérailleur peut avoir du jeu ...il se replace facilement . Maintenant l’idéal serait de voir le dérailleur et le vélo en entier . Es ce qu'un contrôle de l'alignement de la patte de dérailleur a été fait ? VB

Pourquoi ne peut on monter le pédalier triple TA sur le cadre ? En dehors du boitier qu'il faut aussi remplacer je ne vois pas . Les manivelles en 170 sont trop grandes . VB

Toute chambre latex ... Je ne sais plus quelle marque je monte : michelin ou conti.

NB je parlais de l'axe du dérailleur AR. Celui qui permet la fixation sur la patte AR du cadre .

Non . Lorsqu'un pneu est usé je le remplace . Je ne mets pas de butyl sinon il faut dégonfler aprés chaque sortie . VB

La pression du pneu participe au rendement et au confort sans oublier la tenue de route. Il est courant de gonfler à une pression égale a 10% de son poids mais toujours dans la plage conseillée par le constructeur . 7 bars mini même s on ne pèse que 60 kg. Pour les chambres à air je monte du latex en veillant a talquer l’intérieur du pneu . Ainsi mon pneu se dégonfle lentement et préserve la qualité du pneu et de la jante qui n'a plus à supporter les contraintes liées à la pression. Pour le remplacement je change les chambres en début de saison et je conserve les vielles pour les roues d'entrainement . VB

Avez vous change l'axe du derailleur AR .... Il se peut qu'il y ait usure . Nettoyage et graissage tout fonctionne mais rapidement je jeu devient trop important .

Franchement j'en sais rien du tout ..Il faudrait poser la question a celui qui a défini cette formule . Les peaux qui se forment n'ont a voir qu'avec le mouvement du pied dans la chaussure trop grande ( certainement ). Le fait que sous la douche elle se désagrègent , j'ai un doute et je pense plus qu'elle s'hydratent . Il faudrait demander à un podologue . VB

Bien A suivre .. Cependant n'y a -t-il pas un problème de " motivation " ..... VB

Lors d'une attaque tu n'es autorisé qu'à : - glisser vers l'avant sur 200 m Mais ensuite tu dois pousser sur les mains pour te caler sur la selle et lever les genoux pour avoir un maximum de rendement . Faire te test et m'en parler ... VB

Il faut remettre le réglage précédant... On va tenter de jouer un peu sur HS et RS . Monter HS de 2 mm et avancer de 2mm . De cette manière on va être " plus au dessus de la pédale " et cela devrait stabiliser plus . VB

Je comprends mal ta remarque " en course ne convient pas car trop calé " .... Si tu changes de position tu peu provoquer des blessures surtout si l'effort est maximum ;..

Celle que j'ai vue avait une creux de selle a 165 mm du bec . VB

Suivi Ici : - selle remontée de 15 mm - SC réduit de 20 mm - Cales engagées a 92 Sélection Giant taille S

Il faut tester : Recul de la cale gauche de 4 mm VB

Suivi ici : - selle montée de 5 mm - selle avancée de 5 mm - cales engagées a 107