Vincent Blondeau

Parfait..

Le suivi commence ici :

Plus vous baissez le cintre et plus vous allez être aérodynamique . Cela fait qu'a vitesse égale vous devrez dépenser moins d'énergie ...Cependant dans cette position il faut que la ventilation ne soit pas limitée .. C'est à vous de dire si vous n'avez aucune gène respiratoire même en plein effort... D'autre part si vous avez pu aller plus bas c'est que vous avez gagné en souplesse!

Le suivi commence ici jusqu'au 15 03 2014 : - Boire plus - Étirement psoas - Massage transversal profond fessier gauche -Mousse sur épaule gauche pour turbulence aero ( si besoin ) -HS+8 -H-30 -Cales +8

Je suis plus favorable aux LOOK pour ce qu'elles permettent de voir ..ce serait a tester avec les corrections nécessaires ( HS + haute de 4 mm ).

Généralement la déshydratation va avoir un effet néfaste sur les tendons qui seront plus rapidement douloureux et aussi sur les muscles . Pensez au bambou vert et sec ..vert il plie bien sec il casse ......

Selle trop haute Selle inadaptée Usure des cales Manque d'étirements

Ne bouger qu'une chose a la fois .

Vous avez un problème de déshydratation évident ....faites vos circuits en fonction des possibilités de ravitaillement en eau et dietetique de l'effort ( en sachets ) ....

Bonjour, vous pouvez baisser un peu le cintre mais pour ma part je pense que c'est la selle qui a certainement changé de profil ..Le creux a certainement bougé et le RS n'est plus le même.

Le suivi commence ici jusqu'au 13/03/2014 A faire: Changer cintre pour compact FSA Changer chaussures spiuk pour Sidi Mega

Il faudra se voir en Avril mais d'ici la j'aimerai avoir le détail de ta pratique cycliste ( type de sortie , durée , intensité , hydratation etc)

Bonjour, Je pense que ce sujet à du être traité dans le forum ! Pour la selle SCRATCH le creux est à 175 mm Pour la selle ERA le creux est à 160mm Attention quand même car suivant le " creux " ( profil de la selle ) qui peut être plus ou moins prononcé, et la souplesse du cycliste , et la pratique du cycliste, et la hauteur du guidon ( de 125 a 170mm ) il faudra incliner le bec de selle vers le bas et donc le " creux de selle va bouger et diminuer ".

Bonjour, Il faut revenir aux semelle précédentes. Il se peut que l'orientation de l'appui soit modifié.

Bonjour, mon conseil est de mettre le vélo aux cotes de l’étude. Cependant il faudrait me donner votre poids et vérifier le poids que vous aviez le jour de l’Étude. Généralement lorsqu'il y a prise de poids il conviendrait de " baisser la selle " et " réduire la distance selle cintre "...

Le suivi commence ici : jusqu'au 12/03/2014

Bjr Lors de l’Étude posturale nous avions constaté que sur le vélo ORBEA la selle partait vers la gauche pour une valeur mesurée de 3mm au niveau du bec de selle . Le compte rendu se trouve dans votre dossier dans la page Rapport Final : La HS doit être de 690 Le recul de selle doit être de 52 la distance selle doit être de 495 l'engagement des cales a été réglé a 93 et les cales légèrement inclinées pour compenser l'inclinaison de la selle . J'ai contacté ORBEA FRANCE ( tél 05 59 59 22 12 ) et j'attends une réponse de leur part . La selle doit étre vraiment dans l'axe du vélo pour éviter les pathologies des genoux ...

Bjr, je ne peux rien dire car je n'ai aucune information. Il faut consulter celui qui vous a vendu les semelles . En fait il faut étudier : - votre pied - votre chaussure - votre pied dans votre chaussure - le réglage des cales Seul celui qui vous a vu peut répondre ..

Bjorn, d'expérience personnelle je peux dire que la plupart du temps (je suis en gironde) les automobilistes ne respectent pas le code de la route et les cyclistes non plus (groupes supérieurs a 20 qui ne se range pas lorsqu'une voiture arrive). En 1972 j'ai été percuté par une 2CV qui roulait a 70 km/h et depuis je ne peux plus dormir sur le dos. L'éducation, oui, mais elle a été faite pour passer le permis et cela ne sert pas... La sensibilisation : dans le département du 13 vous avez des panneaux pour essayer de faire de la prévention. J'ai écrit au conseil général et au conseil régional pour essayer de provoquer des réunions et proposer un panneautage des routes habituellement utilisées par les cyclistes... sans résultat... Les motards qui faisaient des "run" sauvages ont eu une piste d'accélération construite rien que pour eux. Cherchez l'erreur ... Enfin j'ai eu a partir avec des automobilistes en gironde et dans le VAR... Automobilistes qui se sont mal conduit avec les groupes de cyclistes. Finalement lorsque je suis seul je tends le bras pour montrer aux voitures la distance a laisser, à mes risques. Ou je roule carrément au milieu de la route.

Pour répondre au sujet des semelles je ne pourrai pas car je ne sais pas d’où viennent les semelles !

Maj position ce jour.suivi a poursuivre ici .

Non au contraire j’emmène plus petit mais plus vite donc je ne tape pas dans ma réserve de force. Cependant lorsque je veux faire un effort important, je peux emmener le 50/13 à plus de 60 à l'heure (Nb lorsque j'ai quelques milliers de km d'entrainement ce qui n'est pas le cas cette année).

Bonjour, pour le podologue vous devez aller chez un podologue connaissant ou pratiquant le cyclisme .. Les formations médicales concernent essentiellement le " bipède" ...mais sur le vélo vous devenez un " cycliste ". Donc vous voyez toujours un podologue ayant les connaissances du cyclisme. vb